Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Nissan 370Z en JR Parts — 43 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Nissan 370Z monta el V6 3.7L VQ37VHR de 328 CV (355 en NISMO), con bloque de aluminio y distribución variable, heredado del 350Z pero refinado para mayor par y respuesta. Su chasis FM de doble chasis y rigidez torsional lo hacen brutal en circuito, donde domina drift y time attack. Los propietarios lo tunean para superar los 400 CV, priorizando flujo de admisión, refrigeración y handling preciso.
En JR Parts tenemos decantador de aceite Mishimoto, bobinas de encendido Mishimoto y Okada Projects, escapes catback Injen Super SES y Armytrix valvetronic, suspensiones roscadas Tein Flex Z y Apexi N1, barras Whiteline y Ultra Racing, frenos Dixcel SD y pastillas Z Type.
Las bobinas Mishimoto y Okada Projects plasma elevan la chispa para gains en altas RPM sin fallos. Compatibles directo con 370Z 2009-2020, instalan en 30 min y soportan hasta 450 CV.
Tein Street Basis Z o Flex Z para ajuste diario-circuitos, con -25mm a -40mm y amortiguación regulable. Apexi N1 para setups agresivos, mantienen geometría y reducen camber negativo.
Sí, mangueras de radiador y admisión Mishimoto para 370Z/350Z 07-09 encajan perfecto en NISMO. Silicón reforzado resiste 3 bar y 150°C, ideal con turbo kits.
Barras estabilizadoras delanteras y traseras Whiteline, con bieletas, reducen balanceo un 25% y afinan el yaw. Perfectas para 370Z RWD, compatibles stock o con muelles Tein.
El Nissan 370Z de 2009-2012 sucede al 350Z con un motor V6 VQ37VHR de 3.7 litros, 328 CV y 366 Nm de par motor. Su bastidor RWD de doble horquilla y peso optimizado lo posicionan como base ideal para track days y preparaciones. Los propietarios priorizan upgrades en frenos para circuitos, donde el tacto preciso marca la diferencia en frenadas agresivas.
En JR Parts dispones de latiguillos de freno metálicos Goodridge para Nissan 370Z 09-12, que sustituyen los de goma por acero trenzado y PTFE para respuesta inmediata. Estos componentes específicos elevan el control en condiciones extremas.
Sí, están homologados y diseñados para el sistema de frenos del 370Z 2009-2012, con conexiones exactas a pinzas y máster. Se adaptan sin modificaciones al chasis Z34.
Los latiguillos metálicos evitan la dilatación del fluido hidráulico bajo alta presión, reduciendo el recorrido del pedal en un 30-40%. En el 370Z, esto afina las entradas en curva con carga G elevada.
Propietarios instalan latiguillos metálicos, pastillas sinterizadas y discos ranurados para track. En el VQ37VHR, priorizan sistemas que soporten temperaturas por encima de 500ºC sin fading.
Purga el sistema, desconecta los originales y conecta los nuevos con torque de 12-15 Nm en banjos. Requiere 1-2 horas y sangrado completo para eliminar aire en el circuito del 370Z.
El Nissan 370Z Coupe hereda el ADN del 350Z con un chasis RWD puro y motor VQ37VHR V6 de 3.7 litros que entrega 328 CV y 366 Nm. Este coupé es fetiche en track days por su equilibrio y respuesta directa al acelerador. Los propietarios lo modifican para bajar suspensión, endurecer handling y preparar escapes o frenos para sesiones intensas en circuito.
En JR Parts dispones de recambios específicos para potenciar tu 370Z. Destacan los muelles de suspensión Eibach Pro-Kit -25mm, que optimizan la dinámica sin alterar la geometría original.
Sí, homologados para este modelo exacto, desde 2009 en adelante. Mantienen la geometría de suspensión stock y no requieren modificaciones en brazos o topes.
Bajan 25 mm tanto delante como detrás, reduciendo el centro de gravedad para mejor entrada en curva. Compatible con amortiguadores de serie, aunque se recomienda upgrade para track.
Menor balanceo en curvas rápidas y mayor precisión en slalom, ideal para el peso de 1.650 kg del 370Z. Ganancia notable en tiempos por vuelta sin sacrificar tracción RWD.
Sí, se montan en unas 4 horas con herramientas básicas. Alineación posterior obligatoria para evitar desgaste irregular en neumáticos.
El Nissan 370Z de 2012-2019 lleva el legado del 350Z con su motor V6 VQ37VHR de 3.7 litros, 328 CV y 366 Nm de par motor. Su chasis RWD equilibrado y peso contenido lo hacen ideal para track days, donde destaca en curvas rápidas y aceleraciones brutales. Los propietarios lo modifican para frenos más firmes y suspensión precisa, buscando domar su potencia en circuito sin compromisos.
En JR Parts tenemos componentes específicos para el 370Z 12-19, como los latiguillos de freno metálicos Goodridge, que sustituyen los de goma por acero inoxidable trenzado y evitan la expansión del fluido hidráulico bajo presión extrema.
Sí, están homologados específicamente para el 370Z 2012-2019, cubriendo tanto el modelo coupé como roadster. Se adaptan al sistema de frenos Brembo de serie sin modificaciones.
Eliminan la dilatación del fluido hidráulico, dando un pedal más firme y respuesta inmediata en frenadas fuertes de track. En el VQ37VHR, reducen el fading en sesiones prolongadas.
Latiguillos metálicos como Goodridge, pastillas sinterizadas y discos ranurados. Prioriza frenos antes que motor, ya que el 370Z de 1.500 kg exige control preciso en entrada de curva.
Purga el sistema, desconecta los originales en pinzas y máster, conecta los nuevos y repurga con fluido DOT4 o superior. Toma 1-2 horas con herramientas básicas; verifica sangrado para evitar aire.
