Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Mitsubishi Lancer Evolution Ix en JR Parts — 2 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Mitsubishi Lancer Evolution IX, conocido como Evo 9, cierra la era dorada del motor 4G63 de 2.0 litros turbo con 280 CV de serie y tracción AWD activa que lo hizo rey en WRC. Su chasis rígido y turbo de doble entrada permiten subir a 400 CV con turbo más grande y ECU remapeada, ideal para track days y gymkhana. Los propietarios buscan embragues que resistan 400 Nm sin patinar y componentes que mantengan el handling preciso en curvas rápidas.
En JR Parts tenemos el embrague reforzado y volante HKS Light Action para Lancer Evo 8 y Evo 9, con disco ligero y placa de presión optimizada para cambios ultra-rápidos y mayor durabilidad bajo alto par.
Sí, está diseñado específicamente para Evo 8 y Evo 9 con motor 4G63. Mantiene el diámetro de 240 mm y spline de 24 dientes, bolteando directo sin modificaciones en la caja Getrag.
Agunta hasta 450 Nm continuos y picos de 500 Nm con turbo mejorado. Ideal para setups de 350-400 CV sin slippage en lanzamientos o subidas de marchas en pista.
Ambos usan el mismo bellhousing y spline, pero el Evo 9 tiene ECU más refinada y turbo actualizado, exigiendo discos con mayor grip como el HKS para no sobrecargar el volante bimasa original.
No, la acción ligera reduce el esfuerzo pedal un 30% sin alterar la geometría hidráulica. Se monta plug-and-play, mejorando la feel en conducción agresiva de track day.
El Mitsubishi Lancer Evolution IX cierra la era dorada del 4G63 con su motor turbo de 2.0 litros y 280 CV de serie, arquitectura AWD y herencia WRC que lo convierten en ícono para track days y drifts. Propietarios buscan upgrades que exploten su chasis rígido y respuesta brutal, desde turbos mayores hasta frenos racing para sesiones intensas.
En JR Parts, la colección para Lancer Evolution 9 ofrece componentes específicos compatibles con su electrónica y geometría, listos para montaje directo en talleres especializados.
El 4G63T de 2.0 litros turboalimentado, con 280 CV y 4 cilindros en línea. Soporta hasta 500 CV con upgrades internos como pistones forjados, ideal para preparaciones de track.
La mayoría de componentes de motor y transmisión del Evo 8 encajan en el IX gracias al bloque compartido, pero verifica ECU y soportes de chasis actualizados en el 9 MR.
Barras estabilizadoras regulables y coilovers con 10 kg/mm para reducir balanceo. Mantén la geometría AYC activa para tracción óptima en curvas rápidas.
Instala intercooler frontal mayor y radiador aluminio para track days. Monitorea EGT por debajo de 950ºC con piggyback para evitar detonación en boosts altos.
