Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Kia Stinger en JR Parts — 18 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Kia Stinger GT 3.3T monta un V6 biturbo de 365 CV con bloque GDI y opciones de tracción trasera o AWD, un sedán que planta cara a BMW M5 en rectas y curvas. Su chasis equilibrado y peso optimizado lo convierten en favorito para track days en Jarama o Catalunya. Los propietarios tunnean admisión para +30 CV, frenos para soportar abusos y suspensión para afinar el handling.
En JR Parts dispones de admisión Forge Motorsport e Injen, filtros ITG Profilter y Pipercross, muelles Eibach Pro-Kit -25 mm, discos DBA T3 delanteros y traseros, barra Ultra Racing trasera, decantador y adaptador Mishimoto, más mangueras Airtec.
La Forge Motorsport y la Injen son plug-and-play para el 3.3T GDI, con gains de 15-25 CV en banco. Instalan en 1 hora sin cortes, mejoran respuesta del turbo.
Sí, discos delanteros y traseros DBA T3 slotted encajan directo, resisten 300ºC en track. Reducen fading un 40% vs stock en sesiones largas.
Rebajan 25 mm, mantienen geometría con muelles progresivos. Mejoran cornering en 0.5 g extra, compatibles con OEM shocks.
Evita contaminación de cárter por blow-by del twin-turbo, recircula aceite limpio. Reduce dilución en 30% tras 10.000 km de uso agresivo.
El Kia Stinger GT destaca entre los gran turismos por su motor 3.3 V6 biturbo de 370 CV, tracción trasera o integral y chasis derivado de Genesis. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y ofrece un potencial brutal para tuning en circuito. Los propietarios buscan piezas que afinen el handling, como barras estabilizadoras para reducir balanceo y ganar precisión en curvas rápidas.
En JR Parts dispones de barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables Whiteline para Kia Stinger GT, además de bieletas de barra estabilizadora trasera Whiteline específicas para este modelo. Estas piezas Whiteline se instalan directo y regulan el balanceo según setup de pista o calle.
Sí, las barras estabilizadoras delanteras y traseras Whiteline para Kia Stinger GT encajan en versiones AWD y RWD. Miden exacto para el subchasis de serie y no requieren modificaciones en la geometría.
Las bieletas ajustables Whiteline traseras reducen el balanceo un 20-30% según regulación, ideal para track days. Aumentan la respuesta de dirección y estabilidad en frenadas fuertes sin sacrificar confort en carretera.
Soporta los 370 CV de serie y upgrades hasta 500 CV con turbo. El aluminio 6061 y bujes de poliuretano aguantan cargas altas en circuito sin flexión.
Sí, con herramientas básicas: gato, llaves y torque wrench. Desmonta barras de serie en 1 hora por eje; alinea después para geometría precisa.
