Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Bmw X3M en JR Parts — 13 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El BMW X3 M monta el motor S58 de 3.0 litros twin-turbo inline-6, con 480 CV base o 510 CV en Competition, y tracción xDrive optimizada para track. Su chasis M y suspensión adaptativa lo convierten en un SUV capaz de lap times cercanos a coupés deportivos. Los propietarios lo tunean para superar los 700 CV, priorizando turbo, refrigeración y encendido fiable bajo boost extremo.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para el X3M: bujías NGK SILZKGR8C8S optimizadas para alto rendimiento, tubos de intercambiador Mishimoto que reducen temperaturas en sesiones largas, y kit turbo Stage 2+ RS CTS Turbo para gains masivos en el S58.
Sí, están diseñadas para el motor S58 del X3M, M3 G80 y similares. Ofrecen mejor chispa y durabilidad bajo boost alto, ideales para mapas Stage 2 o superior.
En el S58 del X3M, suma 150-200 CV con intercooler y downpipe, alcanzando 700+ CV. Requiere ECU tune y combustible 98 octanos para fiabilidad en track.
Sí, reemplazan los plásticos OEM por aluminio mandrilado, reduciendo deltas T hasta 20ºC en carga. Perfectos para X3M F97 en días calurosos de circuito.
Turbo CTS Stage 2+, tubos Mishimoto y bujías NGK primero, luego downpipe y escape. Mantén diferenciales xDrive para tracción óptima en salida de curvas.
El BMW X3 M con motor S58, un 3.0 twin-turbo inline-6 de 510 CV y 600 Nm, destaca por su chasis xDrive adaptado a circuito y el mismo bloque del M3 G80. En track days arrasa por su agarre y respuesta, pero los propietarios lo tunnean para superar los 650 CV en stages 2+. Buscan spool turbo rápido y encendido estable a altas RPM.
En JR Parts encontrarás bobinas de encendido Dinan azul y Alpha Competition, específicas para el S58 del X3M, junto a inlets de turbo híbridos CTS Turbo que mejoran el flujo de admisión sin comprometer la eficiencia.
Sí, están diseñadas para BMW X3M S58, M3/M4 G8x y B58. Ofrecen ignición más fuerte para combustiones eficientes a 7.000+ RPM, reduciendo misfires en stages 2 con E85.
Mejoran el spool del twin-turbo S58 con mayor flujo de aire, ganando 20-30 hp en upper boost. Híbridos stock+aftermarket, plug-and-play sin remap inicial.
Dinan azul prioriza durabilidad OEM+ con azul distintivo, Alpha Competition da salida más agresiva para setups extremos. Ambas plug-in para X3M S58, elige por RPM target.
No estrictamente, pero optimiza con tune stage 1 para bobinas e inlets. El S58 responde bien, ganando torque lineal sin picos de presión turbo.
El BMW X3M F97 monta el motor S58 de 3.0 litros biturbo inline-6 con 480 CV y 600 Nm de serie, arquitectura CLAR que equilibra peso y rigidez para track days agresivos. Este SUV M de 2019 destaca por su aceleración de 4,1 s a 100 km/h y grip xDrive, atrayendo a pilotos que expriman su potencial en Nürburgring o circuitos locales. Los dueños modifican escape y frenos para gains reales en potencia y control bajo calor extremo.
En JR Parts dispones de downpipes descatalizadas Scorpion para BMW X3M F97 / X4M F98, que liberan flujo para remaps agresivos, y latiguillos de freno metálicos Goodridge para el mismo modelo, con mayor resistencia térmica.
Sí, homologadas para X3M F97 y X4M F98 con motor S58. Reducen contrapresión hasta 30% y suman 20-30 CV con stage 1 ECU, sin errores OBD.
Reemplazan goma por acero trenzado, resisten 260ºC y evitan expansión bajo frenadas track. Pedal más firme y dosificado en sesiones largas.
Downpipes descat como Scorpion para flujo libre, ideales pre-turbo. Combinar con remap y intake para 550+ CV sin estrés en cigüeñal.
No homologadas ITV, pero viables con matriculación histórico o export. Usar para circuito puro, con cat back para calle.
El BMW X3 M F97 monta el motor S58 de 3.0 litros biturbo en línea, con 480 CV y 600 Nm de serie, escalable a 600 CV en stage 1. Su chasis M xDrive y peso optimizado lo convierten en rey de track days, con vuelta en Nürburgring Nordschleife por debajo de 8 minutos. Los propietarios buscan intakes de alto flujo, escapes y barras para afinar handling en circuito.
En JR Parts dispones de filtro de habitáculo Gruppe M para BMW 340i / 440i G2x, pieza clave para optimizar el flujo de aire en preparaciones turbo. Explora nuestra colección JR Parts específica para potenciar tu X3 M F97.
El S58B30T0, un 3.0 biturbo inline-6 con 480 CV stock, hasta 510 CV en Competition. Soporta fácilmente 700 CV con tuning en pistones y bielas reforzados.
Diseñado para BMW 340i/440i G2x con B58, pero adaptable en admisión custom para S58. Mejora flujo hasta 20% en cabina, reduciendo presión en turbo.
Intakes de alto flujo como Gruppe M primero, luego intercoolers FMIC para bajar temps en sesiones largas. Ganas 15-20 CV en stage 1 sin remap.
Reduce restricciones en recirculación, baja carga en compresor y mantiene cabina fresca en circuito. Ideal para setups con downpipes y wastegates externas.
