Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Audi Rs7 en JR Parts — 53 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Audi RS7 C7 destaca entre pilotos de track day por su motor 4.0 TFSI V8 biturbo de 560 CV stock, arquitectura quattro y chasis derivado del S7 que soporta potencias extremas hasta 1000 CV en stages Híbridos. Sus 3.9 s de 0-100 km/h y tracción total lo convierten en base ideal para tuning agresivo. Los propietarios buscan gains en admisión, escape y frenos para circuitos y drag.
En JR Parts dispones de piezas específicas para RS7 C7 como bujías NGK Racing R7437-9, mangueras de turbo Forge, escapes catback Scorpion, admisión de carbono Eventuri, downpipes descatalizadas CTS Turbo y discos de freno Dixcel PD.
NGK Racing R7437-9 o APR Pro grado 9 soportan hasta 1.4 bar de boost extra en el 4.0 TFSI. Evitan preignición con etanol E30-E50 y gains de 20-30 CV. Compatibles con RS6/RS7 C7 sin mods.
Scorpion catback libera 15-25 CV y reduce peso 10-15 kg vs stock. Mejora flujo en V8 biturbo hasta 700 CV, con sonido agresivo en pista. Directo bolt-on para C7.
CTS Turbo downpipes para RS6/RS7 C7 eliminan cats, +30-50 CV con tune stage 1. Diámetro 76 mm, celdas high-flow. Requiere O2 spacers para CEL.
Bielas de descenso regulables Racingline corrigen camber en RS7 C7 hasta -3.5º. Reduce scrub radius en track, ideal con neumáticos 295/30. Ajustables 0-25 mm.
El Audi RS7 C8 arrasa en track days gracias a su motor 4.0 V8 biturbo EA825, que entrega 600 CV y 800 Nm de serie. Los entusiastas lo eligen por su chasis MLB Evo, tracción quattro y potencial para superar los 800 CV con tuning. Los propietarios buscan gains en admisión, escape y refrigeración para cronos imbatibles.
En JR Parts encontrarás lo mejor para tu RS7 C8: filtros ITG Profilter y Pipercross, admisiones Eventuri y Armaspeed de fibra de carbono, mangueras Forge Motorsport, bujías APR Pro, downpipes y catback Armytrix, intercambiadores Airtec, supresor CTS Turbo y bielas Racingline.
Sí, las admisiones y filtros Eventuri para RS6/RS7 C8 encajan perfecto en el 4.0 V8 biturbo. Mejoran flujo de aire hasta un 30% sin remaps iniciales, ideales para stages 1.
Los downpipes descatalizadas Armytrix para RS6/RS7 C8 liberan 50-70 CV extra con tune. Reduce contrapresión y compatible con catback Armytrix para sound agresivo en pista.
Los laterales Airtec para RS6/RS7 C8 bajan temperaturas de admisión 15-20ºC bajo carga. Evitan heat soak en sessions largas de track day, esencial con tunes por encima de 700 CV.
Regulables para RS6/RS7 C8/ RSQ8/Urus, corrigen camber en setups lowered. Mejoran handling en curvas rápidas sin comprometer street use.
El Audi RS7 C7 conquista a pilotos de track day con su 4.0 TFSI V8 biturbo de 600 CV y 800 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Su chasis quattro y carrocería Sportback lo hacen brutal en circuito, pero el calor del twin-turbo limita pushes largos. Propietarios tunnean refrigeración y flujo de aire para superar 700 CV sin sobrecalentamiento.
En JR Parts hallarás componentes específicos para RS7 C7, como el Radiador de carga Forge Motorsport, diseñado para RS7/RS6 y optimizado en aluminio para mayor capacidad térmica.
Sí, el Radiador de carga Forge Motorsport está homologado para Audi RS7 y RS6 C7 (2013-2018). Bolteado directo sin modificaciones en el twin-turbo 4.0 TFSI. Soporta hasta 800 CV con flujo optimizado.
Reduce temperaturas de admisión hasta 20ºC en sesiones intensas, evitando detonación y pérdida de potencia. Mayor densidad de aire permite más boost sin riesgos térmicos en track days.
Reemplazo plug & play en 2-3 horas con herramientas básicas. Vacía refrigerante, desmonta stock intercooler frontal y fija el Forge con soportes OEM. Purga sistema para evitar burbujas.
Prioriza refrigeración como el Forge para upgrades de turbo o Stage 2. Combínalo con downpipes para flujo total, manteniendo fiabilidad en el V8 biturbo.
El Audi RS7 C8 con suspensión neumática arrasa entre pilotos de track day por su V8 4.0 TFSI biturbo de 600 CV y 800 Nm, un misil de 2,5 toneladas con tracción quattro que devora Nürburgring en 7:35. Su chasis adaptativo permite tuning agresivo, pero la suspensión neumática complica las bajadas de altura sin piezas específicas. Los propietarios buscan mejorar el camber, reducir balanceo y ganar precisión en curvas rápidas.
En JR Parts encontrarás componentes homologados para RS7 C8 neumática, como bieletas de bajada ajustable CTS Turbo para RS6/RS7 C8. Estas piezas mantienen la funcionalidad neumática mientras permiten -30 mm de drop sin roces ni fallos en el sistema.
Sí, diseñadas específicamente para RS6/RS7 C8 neumática. Mantienen los sensores de altura y evitan códigos de error en el sistema air suspension. Instalación plug & play con ajuste de camber hasta -2,5º.
Reducen dive y squat en frenadas y aceleraciones, mejoran el grip delantero en curvas. Con -25 mm drop, el centro de gravedad baja sin comprometer la geometría stock. Ideal para setups con neumáticos 285/30R21.
No, CTS Turbo usa brazos OEM-like que no alteran los niveles de referencia. Solo verifica alineación post-instalación para óptimo toe y camber. Compatible con ODIS para diagnósticos.
Sí, perfectas con barras Whiteline o H&R para RS7. Aumentan rigidez torsional sin sobrecargar bujes neumáticos. Gana 15-20% menos roll en slaloms.
