Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Audi Rs5 en JR Parts — 58 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Audi RS5 F5 monta un 2.9 TFSI V6 biturbo de 450 CV y 600 Nm, con tracción quattro y diferencial trasero deportivo, lo que lo convierte en un fijo en track days por su chasis rígido y respuesta precisa. Su arquitectura permite upgrades serios en potencia y handling sin comprometer la fiabilidad. Los propietarios priorizan admisión forzada, escapes de diámetro libre y suspensiones ajustables para extraer todo su potencial.
En JR Parts hallarás componentes específicos para el RS5 F5, como intercoolers Racingline, barras Whiteline y discos Dixcel, todos plug-and-play con el motor 2.9T. Estas piezas elevan el boost sostenido y la frenada en circuito. Stock listo para mecánicos y pilotos exigentes.
El RS5 F5 lleva el 2.9 TFSI V6 biturbo, con 450 CV a 5.700 rpm y 600 Nm desde 1.900 rpm. Soporta hasta 600 CV con mods básicos en admisión y escape sin cambiar el TCU.
Sí, las barras Whiteline están diseñadas para el chasis F5, reduciendo el balanceo en un 25% sin afectar el ride diario. Se instalan en 2 horas con herramientas estándar.
El intercooler Racingline baja las temperaturas de admisión 20-30ºC bajo carga, permitiendo 50 CV extra vía remap. Ideal para track days prolongados sin detonar.
Los discos Dixcel de 2 piezas resisten 400ºC en sesiones intensas, con menor peso no suspendido. Compatibles con pinzas RS de serie, ganan 2-3 segundos por vuelta en handling.
El Audi RS5 8T monta un V8 4.2 TFSI de 450 CV con tracción Quattro, un setup que domina en track days por su entrega de par brutal y chasis preciso. Desde 2010, ha sido base para builds extremos, con potencial para superar los 600 CV vía turbo y admisión. Los propietarios priorizan rigidez torsional con barras, flujo de aire optimizado y frenos que aguanten sesiones largas.
En JR Parts tienes piezas específicas para RS5 8T: escape con válvulas Scorpion, bobinas de encendido Racingline, admisión y tapas de carbono Eventuri, barras estabilizadoras y de torreta Ultra Racing, discos delanteros DBA T3, filtros Pipercross e ITG, bujías NGK y latiguillos Goodridge.
Sí, está diseñado para RS4 B8 y RS5 8T, bolting directo al downpipe original. Ganas 20-30 CV con válvula abierta y sonido V8 puro sin drone en carretera.
Mejoran la chispa en el V8 4.2 TFSI, reduciendo misfires a alto régimen y sumando 10-15 CV con mapa ajustado. Plug & play, ideales para setups con más de 500 CV.
Barra de torreta delantera y estabilizadora Ultra Racing, más la trasera CTS Turbo. Reducen 20% el rollo en curvas, perfectas para Nürburgring o Jarama.
Ambos caben en Eventuri para RS5 8T/RS4 B8, Pipercross para flujo diario y ITG Profilter para máximo caudal en track. +15 CV con intake completo.
El Audi RS5 F5 con su V6 2.9 TFSI biturbo de 450 CV stock destaca en track days por su chasis rígido, tracción quattro y respuesta precisa. Genera hasta 600 CV con tuning moderado manteniendo fiabilidad en circuitos. Los propietarios buscan bobinas de encendido potentes para evitar fallos en altas RPM y admisión optimizada para más flujo.
En JR Parts encontrarás bobinas de encendido Racingline en gris, azul y rojo para el 2.9 TFSI, bobinas APR rojo, filtro de aire Racingline VWR1241S4, tapa de aceite Racingline, separadores de rueda Alpha Competition de 10-15 mm y funda para llave Alpha Competition keyless.
Sí, las bobinas Racingline gris, azul y roja están diseñadas para Audi RS5 F5 2.9 TFSI. Mejoran la chispa en altas RPM, reduciendo misfires en setups con más de 550 CV y Stage 2.
Los de 12 o 15 mm para RS5 permiten más clearance para neumáticos slicks sin rozar suspensiones lowered. Son de aluminio billet, ideales para alineaciones agresivas en circuito.
Ofrece +20% flujo sobre el OEM en el RS5 F5, compatible con intakes Stage 1. Mantiene protección contra suciedad en track days, sin dron en cabina.
Sí, para RS5 F5 B9, resiste presiones altas de blow-off en setups biturbo modificados. CNC billet, evita fugas en condiciones de alto boost.
El Audi RS5 8F destaca entre pilotos de track day por su V6 2.9 TFSI biturbo de 450 CV y 600 Nm, con un chasis MLB Evo que soporta potencias superiores a 600 CV. Su arquitectura de tracción quattro y diferenciales deportivos lo convierten en base ideal para tuning, con propietarios que buscan rigidez extra en suspensiones y reducción de peso no suspendido para vueltas rápidas en circuitos como Jarama.
En JR Parts encontrarás la barra de torretas delantera APR, específica para RS5 8F, que elimina flexiones en el chasis bajo cargas laterales altas. También la tapa de motor de fibra de carbono APR, que aligera 1-2 kg en la zona delantera sin afectar refrigeración.
Sí, está homologada para S5/RS5 8F y S4/RS4 B9. Reduce el balanceo en curvas hasta un 20% al unir torretas de amortiguadores, ideal para setups con coilovers en track.
Aligera 1,5 kg respecto a la OEM de plástico, bajando el centro de gravedad delantero. Mantiene flujo de aire al intercooler y resiste hasta 250ºC en sesiones largas.
No interfieren con sistemas electrónicos ni motor; son boltable sin modificaciones. APR certifica compatibilidad con el 2.9 TFSI biturbo stock o tuneado.
La barra APR rigidiza el chasis para mejor respuesta de dirección en track. Combinada con la tapa ligera, optimiza handling en RS5 8F con neumáticos semi-slick.
