Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Audi Rs4 en JR Parts — 118 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Audi RS4 B9 destaca entre los entusiastas por su chasis MLB Evo, que equilibra el peso del wagon con un handling preciso en circuito. Su motor 2.9 TFSI V6 biturbo entrega 450 CV y 600 Nm de serie, con un potencial de tuning que supera los 600 CV mediante remaps y soplados mejorados. Los propietarios buscan gains en refrigeración, rigidez de chasis y frenado para track days intensos.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para RS4 B9, como intercoolers Racingline, barras Whiteline y discos Dixcel, todos compatibles con la plataforma B9.
El Racingline frontal es ideal, aumenta la eficiencia del turbo sin interferir en el sistema de admisión stock. Ganas 20-30 CV en setups de 550 CV con remap stage 2.
Sí, bolt-on directo en RS4 B9, ajustables de 2 a 4 vías. Reducen 15-20% el rollo en curvas sin afectar el confort diario.
Los de 2 piezas flotantes soportan 10-15 vueltas continuas sin deformación, ranurados para mejor disipación en el eje delantero de 6 pistones.
Downpipes y intake para stage 1, más intercooler para stage 2. Evita sobrepresión sin actualizar inyectores de 15 cc/min.
El Audi RS4 B5 monta un 2.7 biturbo V6 de 380 CV que revolucionó los deportivos compactos en 2000. Su potencial de tuning permite superar los 550 CV con upgrades en turbo y admisión, ideal para track days agresivos. Los dueños buscan fiabilidad en componentes internos y frenos para sesiones prolongadas.
En JR Parts encontrarás recambios específicos para RS4 B5: turbos TTE780, filtros ITG Profilter y Pipercross, discos ranurados Dixcel SD, pistones JE Pistons, tornillos ARP de ciguál y culata, soportes CTS Turbo y manguitos 034 Motorsport.
Los TTE780 son compatibles con RS4 B5 y S4 B5, ideales para upgrades a 500+ CV. Mantienen flujo original pero con mayor eficiencia en altas rpm. Requieren mapping ECU para óptimo rendimiento.
Soportes MAF de 85-95mm de CTS Turbo, THE Tuner o 034 Motorsport, con manguitos 102mm y cuña fenólica. Filtros ITG Profilter o Pipercross reducen restricción sin perder protección.
Pistones forjados JE Pistons, kit 30 válvulas Ferrea Competition Plus y tornillos ARP para ciguál/culata. Soporte para builds de alta presión, hasta 1.5 bar boost.
Discos traseros ranurados Dixcel SD para mejor disipación. Brazos superiores delanteros ajustables 034 Motorsport corrigen cámber en setups coilover.
El Audi RS4 B7 conquista a pilotos de track day por su motor 4.2 V8 atmosférico de 420 CV, con arquitectura de 32 válvulas y distribución por cadenas que genera un rugido inconfundible. Producido de 2005 a 2008 sobre la plataforma B7, ofrece tracción Quattro y un chasis que aguanta potencias superiores a 600 CV con tuning adecuado. Los propietarios buscan reforzar admisión, frenos y tren motriz para maximizar su grip en circuito y fiabilidad en sesiones intensas.
En JR Parts dispones de recambios específicos para RS4 B7 como filtro ITG Profilter, manguera de admisión Forge de silicona, latiguillos Goodridge metálicos, discos Dixcel FS delanteros ranurados y PD traseros perforados, bielas forjadas ZRP, admisión de carbono Gruppe M o radiador de aceite Forge Motorsport.
Los filtros Ramair de sustitución, ITG Profilter y APR de alto rendimiento son compatibles directamente con el RS4 B7, mejorando flujo de aire sin ECU. Ideales para setups de admisión con mangueras Forge, ganan 10-15 CV en dyno.
Discos delanteros ranurados Dixcel FS y traseros perforados PD, con latiguillos metálicos Goodridge, reducen fading en sesiones largas. Combinan con el sistema OEM de 8 pistones delanteros para stopping power superior.
Bielas forjadas ZRP aguantan 700+ CV, kit bombas Autotech sube presión de combustible y bobinas NGK rojas optimizan ignición. Añade soporte CTS Turbo para eliminar flex en caja.
Sí, los brazos superiores delanteros ajustables 034 Motorsport para RS4 B7 y S4 B5 ajustan camber y caster, mejorando handling en circuito. Requieren alineación post-instalación.
El Audi RS4 B8, con su 4.2 V8 atmosférico de 450 CV a 8.250 rpm y 430 Nm, es un icono entre track day pilots por su régimen alto y tracción Quattro. Propietarios buscan elevar su potencial con mods que sumen potencia sin comprometer fiabilidad, como intakes para flujo libre o escapes que liberen el rugido del V8. En circuito, priorizan handling preciso y frenos resistentes al fade.
En JR Parts encontrarás lo esencial para tu RS4 B8: escape con válvulas Scorpion, bobinas Racingline, admisiones de carbono Gruppe M y Eventuri, discos DBA T3, barras estabilizadora Ultra Racing y CTS Turbo, filtros Pipercross e ITG Profilter, bujías NGK y tapas de carbono Eventuri.
El Scorpion con válvulas es plug-and-play para RS4 B8 y RS5 8T, reduce contrapresión y activa sonido en modo sport. Ganas 10-15 CV con mapa ECU ajustado, sin dronar en carretera.
Sí, diseñadas para el 4.2 V8 FSI de RS4 B8 y RS5 8T, mejoran chispa para combustión eficiente a alto régimen. Ideales con intakes Gruppe M o Eventuri para track.
La barra inferior central de 4 puntos y estabilizadora delantera rigidizan chasis en A4/RS4 B8, reducen torsión en curvas rápidas. Combínalas con CTS Turbo trasera para neutralidad total.
Ambos para RS4 B8/RS5 8T, Pipercross panel de alto flujo y ITG Profilter foam reutilizable. Aumentan admisión 20-30% con Eventuri, perfectos para setups NA.
El Audi RS4 destaca entre los entusiastas por su evolución: desde el biturbo 2.7T de 380 CV en B5 hasta el V8 4.2 FSI de 420 CV en B7, con entregas lineales ideales para track days. Los propietarios buscan upgrades en encendido y admisión para soportar mapas agresivos y presiones elevadas. Su arquitectura Quattro y chasis rígido permiten gains significativos sin comprometer tracción.
En JR Parts encontrarás bujías NGK PFR7W-TG y BKR8EIX para RS4 B7 4.2 FSI y B5 2.7T, bobinas de encendido APR azul tipo R8 para B5 y B8/S5, tapa de aceite Racingline para B8/B9, y junta de colector para B7.
Las NGK PFR7W-TG son ideales para stock, mientras que las BKR8EIX frías soportan hasta 1.4 bar de sobrepresión en stages 2+. Mejoran la combustión en mapas con etanol.
Las bobinas rojas NGK o APR azul tipo Audi R8 encajan directo en RS4/S4 B5 y elevan el spark en twinscrew kits. Ganas estabilidad a altas RPM sin fallos.
Los separadores de 10, 12 o 15 mm de Alpha Competition caben en RS4/S4/RS5 B8/B9, ideales para coilovers o frenos grandes. Mantienen alineación precisa en circuito.
La tapa Racingline para RS4/S4 B8/B9 y RS5 F5 resiste 2 bar y evita fugas en boost alto. Aluminio billet con anodizado para durabilidad en uso intensivo.
El Audi RS4 B8 16-18 enamora a pilotos de track day por su V8 4.2 de 450 CV y tracción quattro, que entrega un handling brutal en circuito. Su arquitectura de alto rendimiento permite tuning agresivo sin comprometer fiabilidad. Los propietarios buscan upgrades en frenos que resistan calor extremo y eleven la precisión en frenadas tardías.
En JR Parts dispones de latiguillos de freno metálicos Goodridge para Audi RS4 B8 16-18, que sustituyen los de goma para pedal más firme y dosificación exacta.
Elimina la expansión del fluido hidráulico bajo alta presión, mejorando la respuesta del pedal en track. Soporta temperaturas extremas sin fatiga, ideal para sesiones prolongadas.
Sí, compatibles con el sistema OEM de 6 pistones del RS4 B8 16-18. No requieren adaptadores ni sangrado especial más allá del estándar.
Los trenzados de acero inoxidable resisten abrasión y pulsaciones, extendiendo la vida útil frente a latiguillos stock en uso intensivo.
Cumplen normativa ECE R106, válidos para inspección. Recomendamos verificar con instalador certificado.
