Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Alpine A110 en JR Parts — 4 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Alpine A110 resucita el mito con su motor 1.8 TCE turbo de 252 CV (300 CV en A110 S), chasis de aluminio de 1.086 kg y tracción trasera pura. Su agilidad en circuito y bajo peso lo convierten en favorito para track days y preparaciones. Los propietarios buscan gains en admisión para optimizar el turbo y elevar el régimen.
En JR Parts encontrarás filtros de aire de alto rendimiento específicos para Alpine A110 1.8 TCE: ITG Profilter y Pipercross. Estos paneles de espuma o algodón mejoran el flujo hasta un 30% sin alertar la ECU.
ITG Profilter y Pipercross, ambos drop-in para el alojamiento de serie. Miden las specs exactas del A110: 252 mm x 170 mm x 45 mm, sin cortes ni adaptadores.
Hasta 5-8 CV en bancadas dyno, más respuesta en medios por flujo libre del 35%. Ideal para setups con repro MAP y escape libre, sin picos de calor en track.
Pipercross usa algodón multicapa, reutilizable con limpieza; ITG Profilter espuma poliuretano profunda para máximo flujo en húmedo. Elige Pipercross para uso diario, ITG para circuitos agresivos.
Plug & play en 5 minutos: quita tapa CAI, extrae OEM, inserta nuevo y sella. No toca sensores MAF ni ECU, compatible con garantías de fábrica.
El Alpine A110 1.8Tce hereda el ADN del berlinetta original con motor 1.8 turbo de 252 CV y 320 Nm, peso de 1082 kg y layout mid-engine RWD que lo hace letal en curvas. En track days domina por su chasis de aluminio y suspensión hidráulica, pero los pilotos buscan upgrades para subir revoluciones sin fallos. Propietarios modifican ignición para soportar boosts altos y mapas agresivos.
En JR Parts encontrarás bujías NGK DILKAR8R9HS específicas para Alpine A110 1.8Tce y Renault Megane 4 RS, con electrodo iridio fino para combustión precisa en setups turbo.
NGK DILKAR8R9HS con iridio, gap de 0.8 mm para ignición estable hasta 7000 rpm. Mejoran respuesta en boosts por encima de 1.5 bar sin preignición.
Sí, diseñadas para el mismo bloque 1.8Tce. Bobina y conector idénticos, torque de apriete 20-25 Nm en culata de aluminio.
Reducen tiempo de combustión para +5-10 CV en mapas stage 1. Vida útil 40.000 km en uso mixto pista/calle, resisten temperaturas de 850ºC.
Acceso directo quitando bobinas, 15 min por juego. Limpia residuos de OEM, aplica anti-seizing en roscas M12x1.25.
