El Vw Polo AW GTI monta un 2.0 TSI EA888 de 200 CV con inyección directa y turbo IS20, arquitectura FWD ligera de 1.260 kg que brilla en circuitos por su agilidad. Propietarios lo tunean para superar los 300 CV con upgrades de turbo y admisión, priorizando frenos potentes y suspensiones que controlen el par extra. Su chasis responde bien a barras estabilizadoras y muelles deportivos para track days intensos.
En JR Parts dispones de kit soporte inferior dogbone Racingline, pastillas freno delanteras Racingline Performance, kit frenos grandes Racingline 345mm, muelles Racingline y Eibach -30mm, escape catback APR, turbo TTE485 IS20, admisión Airtec y Racingline, radiador y catch can Airtec.
El TTE485 IS20 es directo para el IS20 stock del 2.0 TSI, soporta hasta 500 CV con inyectores y bomba de alta presión. Requiere mangueras de silicona Racingline para sellado óptimo en boosts altos.
Sí, los Eibach Sportline -30mm y Racingline bajan el centro de gravedad sin tocar topes en uso track. Combínalos con barra trasera Racingline para reducir balanceo en curvas rápidas.
Imprescindible para el 2.0 TSI, atrapa aceite del PCV y evita detonaciones por acumulación en admisión. Instálalo con radiador Airtec para fiabilidad en sesiones largas de pista.
El kit Racingline 345mm delantero con pastillas Performance resiste temperaturas altas, compatible con pinzas OEM. Mejora stopping power del setup stock de 310mm.
