El Toyota Supra Mk4 monta el 2JZ-GTE, un inline-6 de 3.0 litros twin-turbo que de serie da 280 CV JDM o 320 CV USDM, pero resiste más de 1000 CV con soportes adecuados. Su fama viene de la escena drift, drags y Fast & Furious, donde su bloque hierro soporta boosts extremos sin romper. Los propietarios buscan piezas que eleven rpm, flujo y fiabilidad para track days intensos.
En JR Parts tenemos lo esencial para potenciar tu Supra Mk4 2Jz: cigüeñal forjado ZRP Stroker 3.4 para mayor cilindrada, kit intercooler HKS Type R para refrigerar boosts altos, correa de distribución reforzada HKS Fine Tune y kit de bobinas de encendido HKS Fire Racing Pro para ignición precisa.
Sí, está diseñado para el bloque 2JZ-GTE stock o modificado. Aumenta la carrera a 3.4 litros manteniendo compatibilidad con pistones y bielas estándar, ideal para builds de 800+ CV.
Reduce temperaturas de admisión hasta 50ºC menos que el stock, permitiendo 1.5+ bar estables en track. Su núcleo grueso y end fins optimizados evitan pérdida de presión en boosts altos.
Cada 50.000 km o 3 años en uso track, antes que la OEM que falla a 40.000 km bajo tensión extra. Su refuerzo kevlar resiste elongación en rpm por encima de 9000.
Sí, entregan chispas más potentes y estables hasta 15.000 rpm, reduciendo misfires en mezclas ricas o E85. Directas al 2JZ sin adaptadores, ganan 5-10 CV en setups turbo grandes.
