El Subaru Impreza STI VA 15-18 lleva el EJ20 turbo de 2.0 litros y 300 CV, con boxer flat-four y tracción AWD simétrica. Su herencia WRC lo hace imbatible en track days, donde el chasis rígido y el diferencial activo brillan. Los dueños lo tunean para superar las 350 CV, priorizando admisiones de alto flujo y refuerzos en el intercooler.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para el STI VA, como la admisión Injen Evo que elimina cuellos de botella en la entrada de aire.
Sí, está diseñada para el colector de admisión del EJ207 turbo. Boltea directo sin modificaciones en el bay de motor, manteniendo sensores MAF y IAT originales.
En setups stock, suma 10-15 CV por mejor flujo y aire más frío. Con repro y downpipe, llega a 25 CV extra en dyno, midiendo a 3500 rpm.
No es obligatorio en stock, pero optimiza con ECU flash para ajustar AFR. Evita lean codes en WOT, especialmente por encima de 5000 rpm.
Aumenta el growl del turbo sin drone en carretera. Filtro cónico de alto flujo amplifica el whoosh en spool-up, ideal para track sin molestar en uso diario.
