Subaru Impreza Gt

Collection: Subaru Impreza Subaru Impreza GT

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Barra de torretas trasera Whiteline para Subaru Impreza GT

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€187,37
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€206,11

Barra estabilizadora trasera 22mm ajustable Whiteline para Subaru Impreza GT

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€224,15
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€246,57

Tornillos / esparragos de culata ARP para Subaru Impreza GT / WRX / STI

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€424,17
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Barra estabilizadora trasera 27mm ajustable Whiteline para Subaru Impreza GT

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€245,99
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Barra estabilizadora delatera ajustable Whiteline para Subaru Impreza GT

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€257,49
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El Subaru Impreza GT, con su motor boxer turbo EJ20 de 265 CV y tracción AWD simétrica, es un icono entre pilotos de track day por su herencia WRC y potencial de tuning brutal. Los propietarios buscan reforzar el motor para boosts altos y pulir el handling en curvas rápidas. Su arquitectura permite upgrades que lo convierten en un arma de competición sin perder usabilidad diaria.

En JR Parts encontrarás componentes específicos para Subaru Impreza GT: barra de torretas trasera Whiteline, barras estabilizadoras traseras 22mm y 27mm ajustables Whiteline, tornillos de culata ARP para GT/WRX/STI, y barra estabilizadora delantera ajustable Whiteline. Todo homologado y listo para montar.

  • Barras estabilizadoras ajustables Whiteline (delantera y trasera)
  • Barra de torretas trasera Whiteline
  • Tornillos de culata ARP

¿Son compatibles las barras Whiteline con Subaru Impreza GT?

Sí, las barras estabilizadoras traseras 22mm y 27mm ajustables Whiteline, la delantera ajustable y la barra de torretas trasera están diseñadas para Impreza GT (EJ20 turbo). Bolsean directo en subchasis sin modificaciones.

¿Qué ganancia da la barra de torretas trasera Whiteline en Impreza GT?

Reduce el flex del chasis trasero en curvas, mejorando precisión de dirección y grip en track day. Ideal para setups con suspensión rebajada, sin comprometer confort en carretera.

¿Por qué usar tornillos ARP en culata de Impreza GT turbo?

Soportan presiones de boost superiores a 1.5 bar sin deformar, previniendo fugas en heads EJ20. Esencial para builds de 350+ CV, con torque de apriete superior al stock.

¿Diferencia entre barra trasera 22mm y 27mm Whiteline para GT?

La 22mm es para street/track equilibrado, reduce body roll un 20%; la 27mm para puro circuito, maximiza estabilidad pero endurece más el eje trasero. Ambas ajustables en 3 posiciones.