El Seat Leon Cupra 1P destaca entre pilotos de track day por su motor 2.0 TFSI de 240 CV en configuración FWD transversal, con turbo K03 que responde bien a repros y soplantes. Lanzado en 2006, compitió en rallies y circuitos, atrayendo a tuners por su chasis MQB-like y peso contenido en 1.400 kg. Los propietarios buscan intakes de alto flujo para ganar 10-15 CV en admisión y frenos sobredimensionados para sesiones intensas.
En JR Parts dispones del filtro de aire Ramair para motores 2.0 TFSI, compatible con el Cupra 1P al igual que en A3 8P y S3 8P. Esta pieza de espuma multicapa aumenta el caudal un 30% sin perder filtrado.
Sí, encaja en el 2.0 TFSI del Cupra 1P (2006-2012), mismo alojamiento que A3 8P y S3 8P. Mantiene el flujo OEM pero con +30% de aire para repros stage 1.
En solitario, 5-10 CV en dyno; combinado con repro, hasta 20 CV extra por mejor respuesta del turbo K03. Pruebas en banco confirman gains en 3.000-6.000 rpm.
No es obligatorio, pero recomendado para stage 1 (280-300 CV). El sensor MAF lee el mayor flujo sin picos erróneos, evitando limp modes.
Lavado cada 20.000 km con kit Ramair; dura 100.000 km. Espuma de doble capa retiene polvo fino mejor que papel OEM.
