El Seat León Cupra 1M destaca entre entusiastas por su motor 1.8T 20V de 225 CV, heredado del Audi S3 8L y TT 225, con arquitectura transversal y turbo K04. Su chasis PQ34 ofrece manejo preciso en circuitos, ideal para track days. Los propietarios modifican admisión, escape y boost para stages que superan los 300 CV sin comprometer fiabilidad.
En JR Parts dispones de componentes específicos como downpipe descatalizada Scorpion, catalizador deportivo Scorpion, admisión Ramair y válvula de descarga recirculación APR R1, todos compatibles con el León Cupra 1M. Los manguitos Forge optimizan vacío y respiración, mientras el tubo de intercambiador sin resonador mejora refrigeración.
El downpipe descatalizada Scorpion para Audi S3 8L, TT 225 y León Cupra 1M es plug & play en el 1.8T 20V. Reduce contrapresión y gana 15-20 CV en stage 1 con repro. Compatible con catalizadores deportivos del mismo rango.
El manguito para vacío sistema frenado Forge resiste temperaturas altas en el León Cupra 1M, evitando colapsos bajo boost. Ideal para setups con K04 potenciado. Mantiene pedal firme en track days intensos.
La APR R1 recirculación para TT 8N, S3 8L y León Cupra 1M soporta hasta 350 CV. Recircula gases sin fugas, compatible con FMIC. Mejora respuesta del turbo en transitorios.
El tubo de intercambiador sin resonador Forge para S3, 1M y TT 1.8T reduce turbulencias en admisión. Aumenta flujo 20% sin drone excesivo. Perfecto para intercoolers front-mount.
