El Seat Leon 3 Cupra con freno de mano eléctrico, basado en la plataforma MQB, monta un 2.0 TSI de 300 CV que responde brutal a remaps y upgrades. Su chasis afilado y tracción delantera lo convierten en fijo en track days españoles, donde compite con Golf R y Civic Type R. Los propietarios buscan frenadas más potentes y consistentes para sesiones largas, además de handling preciso en curvas rápidas.
En JR Parts tenemos componentes específicos para este modelo, como los latiguillos de freno metálicos Goodridge, diseñados para eliminar la dilatación del fluido y ganar tacto en el pedal.
Sí, estos latiguillos están homologados específicamente para el Leon 3 Cupra con freno eléctrico post-facelift. No interfieren con el sistema EPB, ya que siguen el recorrido original de las mangueras OEM.
Reducen la expansión del fluido hasta un 70% bajo altas temperaturas, manteniendo presión constante en pista. El pedal se siente más firme desde el primer toque, ideal para track days con 300 CV.
Reemplazo directo en 1-2 horas con herramientas básicas: purga el sistema, desconecta las mangueras OEM y conecta las Goodridge con banjos incluidos. Usa DOT 5.1 para compatibilidad con ABS.
Sí, evitan fading en sesiones de 20+ minutos, clave en circuitos como Jarama. Combinados con pastillas sinterizadas, extienden la vida de los discos en uso intensivo.
