El Nissan GT-R R35, lanzado en 2007 como sucesor del legendario Skyline, revolucionó el segmento con su motor VR38DETT de 3.8 litros V6 biturbo y 485 CV de serie, escalables hasta 1.000 CV con tuning. Su chasis transaxle y tracción integral ATTESa dominan Nürburgring con vueltas en 7:08 stock. Los propietarios buscan mejoras en handling y rigidez para track days, donde el stock sufre subviraje en curvas rápidas.
En JR Parts encontrarás componentes Whiteline específicos para GT-R R35, como la barra estabilizadora delantera y trasera, que reducen el balanceo de carrocería sin comprometer el confort diario.
Sí, ambas barras delantera y trasera Whiteline están diseñadas específicamente para el chasis R35 (2007-actual). Se adaptan al subchasis OEM sin modificaciones, usando soportes originales.
Reduce el rollo delantero hasta un 30%, mejorando la dirección en entry de curva. Ideal para track day, donde el GT-R stock tiende a subviraje por su peso frontal elevado.
La delantera corrige subviraje atacando el rollo frontal; la trasera aumenta agarre trasero para rotación neutral. Combinadas equilibran el ATTESa en pista húmeda o seca.
Jack hidráulico, gato de taller, llaves de 14-17 mm y torquímetro (pre-torque 50-60 Nm). Instalación en 1-2 horas por eje, sin soldaduras ni reprogramación ECU.
