El Mitsubishi Lancer Evo 7 (CT9A, 2001-2003) marcó un antes y un después con su motor 4G63T de 2.0 litros turbo, entregando 265 CV en versión estándar y hasta 280 CV en la GSR. Su sistema AYC activo y chasis afinado lo convirtieron en rey del WRC y referente para tuning extremo en drag y circuitos. Los propietarios buscan upgrades en refrigeración para soportar boosts altos, válvulas reforzadas para RPM elevadas y frenos que aguanten sesiones intensas de track day.
En JR Parts encontrarás recambios específicos para Evo 7: radiador de agua Mishimoto que baja temperaturas en 20-30ºC bajo carga, discos ranurados delanteros y traseros Dixcel SD para mejor disipación, pastillas traseras Dixcel Z Type con compuesto racing y kit de 16 válvulas Ferrea Competition para motores modificados.
El Mishimoto para Evo 7/8/9 aumenta el núcleo en un 40%, reduciendo temperaturas de agua hasta 25ºC en sesiones largas. Es plug-and-play con mangueras OEM y soporta boosts de 1.5 bar sin sobrecalentamiento.
Sí, los delanteros y traseros ranurados Dixcel SD encajan directo en pinzas OEM de 4 pistones delanteras y 2 traseras. Mejoran la mordida en pista húmeda y disipan 30% más calor que los stock.
Refuerza las 16 válvulas con acero inox para RPM por encima de 8500 y cams agresivos en el 4G63T. Ideal para builds de 400+ CV, resiste fatiga en válvulas de escape bajo turbo grande.
Las traseras Z Type ofrecen fricción inicial inmediata y vida útil de 5000 km en track. Compuesto semi-metálico resiste fading hasta 600ºC, compatible con discos ranurados SD.
