El Mercedes-Benz Clase CLA W176 atrae a pilotos de track day por su chasis MFA compartido con la Clase A, que entrega handling afilado y un centro de gravedad bajo. Motores turbo M270 de 2.0 litros, desde 156 CV en CLA 200 hasta 381 CV en A45 AMG, escalan bien con upgrades de flujo de aire y refrigeración. Los dueños modifican para sostener potencia en sesiones largas y reforzar la rigidez en curvas rápidas.
En JR Parts dispones de componentes específicos para CLA y A45 AMG W176: admisión de carbono Gruppe M, intercambiador principal y lateral de Alpha Performance, válvula de descarga Forge pre-facelift. Añade barras de refuerzo inferior central y estándar de Ultra Racing, más manta térmica de turbo Alpha Competition.
Sí, la admisión de carbono Gruppe M está diseñada para Mercedes CLA y A45 AMG W176, mejorando el flujo de aire al motor M270 sin necesidad de repro. Ganas 10-15 CV en setups stock y reduce temperaturas de admisión en track.
El intercambiador principal Alpha Performance y el lateral de radiador de carga secundario caben en CLA W176, incluyendo CLA 200. Bajan deltas de temperatura hasta 30ºC, clave para stages 1-2 sin sobrecalentamiento en circuito.
Las barras inferior central y estándar Ultra Racing se fijan al subchasis delantero sin taladrar, compatibles con CLA y A45 AMG. Aumentan rigidez torsional un 25%, reduciendo flex en slaloms y curvas de alta carga.
La válvula de descarga Forge es específica para CLA y A45 AMG W176 pre-facelift, recircula gases sin fugas. Sustituye la OEM para sonido directo y respuesta más nítida del turbo en aceleraciones agresivas.
