El Mercedes-AMG GT C190 monta un V8 biturbo de 4.0 litros M178 con 476-585 CV según versión GT o GT S, arquitectura transaxle y chasis de aluminio que hereda del SLS AMG. Su potencial en circuito lo hace fetiche para pilotos de track day que buscan eliminar torsiones y ganar precisión en apex. Los dueños modifican rigidez estructural, refrigeración y admisión para vueltas rápidas sin compromisos.
En JR Parts stockamos barra de refuerzo inferior central Ultra Racing para Mercedes AMG GT C190 y su variante de 2 puntos, diseñadas para anular flexiones en el subchasis delantero. Estas piezas soldadas en acero DOM de 32 mm elevan la respuesta de dirección en curvas cargadas.
Reduce torsión chasis hasta 30% en el eje delantero, mejorando alineación de suspensiones en frenadas fuertes. Ideal para setups coilover en track, sin alterar geometría stock.
La de 1 punto une puntos centrales del subchasis; la de 2 puntos añade anclaje lateral para rigidez torsional extra. Elige 2 puntos si corres Nürburgring o circuitos técnicos.
Sí, fabricadas para clearance con Ohlins o KW, no interfieren en lowering de -30 mm. Instalación en 1 hora con gato hidráulico y torques de 50 Nm.
Sí, gana 0.5-1 seg/km en tracks como Jarama por mejor tracción salida curvas. Combínala con silentblocks poliuretano para máximo grip.
