El Mazda MX-5 ND arrasa en track days por su chasis de aluminio de 990 kg, motor Skyactiv-G 2.0 de 160 CV y eje trasero rígido que entrega handling puro. Los Brembo de serie aguantan bien, pero en sesiones largas pierden mordiente. Propietarios buscan discos ranurados y pastillas racing para mantener el control en curvas rápidas.
En JR Parts tenemos discos de freno delanteros ranurados Dixcel SD para Mazda MX-5 ND Brembo, diseñados para disipar calor extra sin vibraciones. Estos reemplazan directos los OEM y elevan el stopping power en pista.
Sí, están homologados para calipers Brembo GT de 4 pistones del ND. Miden 295x25 mm, reemplazo bolt-on sin modificar pinzas ni latiguillos.
Las ranuras evacúan gases y residuos, reduciendo fade un 30% vs lisos. Mantienen coeficiente de fricción estable hasta 600ºC, clave en 20-minutos de vuelta rápida.
Recta: torquear 80 Nm en bujes, sangrar circuito. Cambia pastillas compatibles como Pagid RS44 para sinergia. 2 horas con gato hidráulico y torque wrench.
Ranurados priorizan disipación seca y mojado; perforados ligan peso pero acumulan suciedad en polvo de pista. Dixcel SD ranurados optimizados para asfalto abrasivo de Jarama.
