El Mazda 3 MPS 10-13 lleva un 2.3 turbo DISI de 260 CV con 380 Nm, arquitectura directa que responde al instante en circuito. Su chasis ligero y diferencial LSD delantero lo posicionan como base brutal para tuning, con miles de unidades destripadas en Nürburgring o Tsukuba. Los dueños buscan suspensiones ajustables para bajar 30-50 mm, estabilizadoras más rígidas y frenos sobredimensionados que aguanten 20 vueltas sin fade.
En JR Parts tenemos recambios homologados para este MPS: suspensión roscada Tein Street Advance Z, con 16 posiciones de ajuste y muelles de resorte progresivo para curvas rápidas.
Sí, está diseñada específicamente para el chasis BL facelift 2010-2013, con anclajes OEM y altura regulable de -25 a -65 mm. Mantiene geometría de dirección intacta y soporta hasta 350 CV sin fatiga.
Reduce balanceo lateral un 40% en curvas de 1.2g, con amortiguadores monotubo de 5 kg/mm delante y 3 kg/mm detrás. Ideal para track days, mejora tiempos en 1-2 seg por vuelta en circuitos como Jarama.
Instalación plug & play en 4-6 horas con gato hidráulico y compresor de muelles. No toca geometría ni ABS, pero ajusta precarga para alinear camber a -2º delante.
Estabilizadoras Whiteline 24 mm y silentblocks poliuretano para más precisión. En motor, downpipe decat para ganar 30 CV sin tocar ECU stock.
