El Hyundai i30N (No GPF) es el hot hatch que democratizó el rendimiento coreano con su motor 2.0 turbo G4KH de 250 CV (275 en Performance Pack), twin-scroll y 353 Nm desde 1.450 rpm. Basado en el chasis del i30 de WRC, ofrece LSD de serie, frenos Brembo y un handling afilado que arrasa en track days. Los propietarios buscan mods que liberen su potencial: escapes para flujo libre, intakes para más aire y suspensiones para curvas al límite.
En JR Parts tenemos piezas específicas para i30N No GPF, como el escape con válvulas Scorpion que reduce contrapresión y suma 12-15 CV en dyno. Todo plug&play, sin ECU flash inicial.
Es la versión sin filtro de partículas de gasolina (GPF), común en modelos pre-Euro 6d (hasta 2020). Facilita tuning de escape y mapa motor sin restricciones de emisiones.
Sí, diseñado para el downpipe original y cat-back del G4KH 2.0T. Mantiene sondas lambda y válvulas electrónicas para control OBD sin fallos.
En banco, +12 CV a rueda en setup stock y hasta +18 CV con remap Stage 1. Reduce peso 7 kg y baja EGT en 50ºC para sesiones largas.
No obligatorio, pero Stage 1 (370-400 CV) optimiza AFR y evita limpias de cat. Usa OBD para gains seguros en 98 octanos.
