El Honda Civic Type R FK8, con su motor K20C1 2.0 turbo de 320 CV y 400 Nm, revolucionó el segmento FWD gracias a su chasis+ R de doble eje rígido y récord en Nürburgring. Propietarios buscan rigidez torsional extra, mejor cooling para sesiones largas y frenos potentes para track. Su arquitectura permite gains masivos en handling sin sacrificar streetability.
En JR Parts encontrarás barras de refuerzo inferior delantera J'S Racing, brazos de convergencia traseros regulables Whiteline, discos de freno traseros Dixcel FP y radiador de aceite Mishimoto para Civic Type R FK8. Suspensiones roscadas Tein Mono Racing y escapes catback Injen Super SES completan la oferta real.
La barra de torretas delantera J'S Racing reduce flex en el bulkhead delantero del K20C1, ideal para curvas rápidas. Combínala con la trasera para gains en precisión. Compatible solo con FK8/FL5, instalación bolt-on en 1 hora.
Sí, mantiene el aceite por debajo de 120ºC en sesiones de 20 min a full load, evitando detona en el K20C1 turbo. Añade 2-3 psi de boost safe. Direct fit para FK8 sin mods.
Los brazos de convergencia y caída regulables permiten -2º camber trasero óptimo para grip en pista. Ajustables en 10 min con tools básicos. Perfectos para slicks en FK8/FL5.
Sí, el catback Injen Super SES se une al catalizador deportivo Scorpion sin issues en ECU. Ganas 15-20 CV y sound agresivo. Verifica MOT español para decat.
