El Honda Civic Type R FK8 arrasa en track days gracias a su motor K20C1 2.0 turbo de 320 CV y chasis +R con rigidez torsional de 38.000 Nm/deg. Este FWD extremo destaca en Nürburgring con 7:43 min y soporta potencias por encima de 400 CV con mods bien ejecutados. Los propietarios buscan upgrades que controlen el blow-by, refuercen el cárter y mantengan la presión estable bajo 1.5 bar de boost.
En JR Parts encontrarás la tapa de aceite Forge específica para Civic FK8, diseñada para ventilación optimizada y retención de vapores en condiciones de alta carga. Esta pieza de aluminio billet resiste hasta 3 bar y es plug-and-play en FK8/FK2/FL5.
La tapa Forge Motorsport para K20C1, referencia compatible con FK8/FK2/FL5. Incluye válvula de alivio a 1.1 bar para controlar blow-by en boost elevado. Instalación directa sin modificaciones en el cárter.
Sí, reduce acumulación de vapores hasta 50% respecto a OEM, evitando pérdida de potencia por vacío en cigüeñal. Ideal para mapas de 400+ CV con turbo híbrido. Material billet anodizado resiste corrosión por etanol E85.
Totalmente, misma geometría de rosca M16 para K20C en FK8/FL5. Verifica junta de estanqueidad OEM para sellado perfecto. Forge ofrece kit completo con mangueras de ventilación opcionales.
En sesiones largas a 1.5 bar, el blow-by OEM satura el cárter, robando hasta 10 CV. Forge mantiene presión negativa estable, prolonga vida de cojinetes y reduce humos por el catch can. Pruebas en dyno confirman +5% consistencia en pulls.
