El Ford Focus 3 ST 250 desde 2015 monta un 2.0 EcoBoost de 250 CV con inyección directa y turbo que aguanta bien preparaciones hasta 350 CV. Su chasis afilado y suspensión McPherson lo convierten en fijo en track days, donde destaca por su agilidad en curvas rápidas. Los propietarios buscan intakes de alto flujo para reducir restricciones y ganar par motor desde bajas rpm.
En JR Parts encontrarás el kit de admisión Forge específico para Focus 3 ST 250 15+, con conductos de aluminio y filtro cónico de alto rendimiento. También la admisión Injen, optimizada para flujo máximo sin remaps iniciales. Ambas se instalan en menos de una hora.
Sí, está diseñado específicamente para el 2.0 EcoBoost de este modelo, con soportes OEM y sensor MAF plug & play. Mantiene el flujo calibrado para el turbo stock sin check engine.
En dyno, suma 10-15 CV y 12 Nm en el rango medio del Focus 3 ST 250, gracias al filtro de alto flujo y caja sellada. Ideal para setups con remap stage 1.
No inicialmente, ambas son drop-in y seguras con mapa stock. Para gains plenos, combina con tune en el ECU que ajuste AFR y timing.
Forge prioriza durabilidad con heat shield integral; Injen enfoca volumen máximo con diseño SP. Ambas reducen IAT en 10-15ºC en track.
