El Ford Focus 2 ST 225, con su motor 2.5 de cinco cilindros turboalimentado derivado de Volvo y 225 CV de serie, se ha convertido en un clásico de los track days por su chasis afilado y potencial para superar los 300 CV con tuning moderado. Propietarios buscan gains en admisión, frenos y suspensión para domar su tracción delantera en curvas rápidas. Su arquitectura FWD con diferencial Quaife opcional lo hace adictivo en circuito.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para maximizarlo: kit admisión Ramair con recolocador de ECU, filtros de alto flujo Pipercross e ITG Profilter, bujías NGK ILFR6B, latiguillos metálicos Goodridge y barras estabilizadoras ajustables Whiteline delantera y trasera.
Sí, se adapta directamente al colector de admisión original del 2.5T, recolocando la ECU para evitar roces. Ganas 10-15 CV con flujo optimizado y sonido turbo más agresivo, sin remaps iniciales.
Pipercross usa espuma multicapa para retención de polvo en uso mixto, ITG Profilter es foam de alto flujo para track puro con menos restricción. Ambos encajan en caja original, elige por tu estilo de conducción.
Reemplazan las OEM con electrodo fino para mejor ignición en altas RPM y tunes con más boost. Ideales si subes presión, reducen misfires y extienden vida útil en condiciones exigentes.
Barras delantera y trasera ajustables en 3 posiciones, bolt-on con bujes poliuretano incluidos. Reduce balanceo en un 25-30%, mejora giro en slalom; alinea después para óptimo handling.
