El BMW Serie 4 435i F3X previo a 07 lleva el motor N55B30 de 3.0L turbo inline-6 con 306 CV y 400 Nm, un propulsor con enorme potencial de tuning gracias a su intercooler stock sobredimensionado y flujo de gases optimizable. Destaca en track days por su chasis RWD rígido y distribución 50/50, con récords en Nürburgring para coupés moddeados. Los dueños buscan eliminar restricciones de escape para spool más temprano y potencia por encima de 400 CV.
En JR Parts dispones de recambios específicos como el Downpipe Armytrix con supresor de catalizador, compatible con N55 de 135i/235i/M2 y adaptable al 435i. Piezas de marcas premium para upgrades fiables sin compromisos en durabilidad.
Sí, el Armytrix para N55 de 135i/235i/M2 10-13 encaja en el 435i F32 previo a 07 por el mismo colector y diámetro de tubería. Requiere verificación de sensor O2 upstream, pero es plug & play con ECU stock.
En N55 stage 1, un downpipe libre suma 20-30 CV y reduce EGT en 50ºC. Con mapa y downpipe Armytrix, espera 350-370 CV totales midiendo en banco Dinan.
Intake BMS y diverter valve GFB para flujo completo. En F3X, añade barras antiinclinación para handling neutro en curvas rápidas.
Recomendado para evitar limp mode por flujo alto. Stage 1 Bootmod3 ajusta AFR y boost, ganando 25 CV extra sin riesgos en N55.
