El BMW 340i G20 equipa el motor B58 de 3.0 litros inline-6 con turbo twin-scroll, que rinde 374 CV de serie y soporta fácilmente upgrades por encima de 500 CV. Este bloque destaca en track days por su respuesta y durabilidad bajo estrés continuo. Los propietarios priorizan mods en sobrealimentación para eliminar lag y mantener temperaturas bajas en sesiones largas.
En JR Parts dispones de referencias específicas para el 340i G20 como la manta térmica de turbo Mishimoto y los tubos charge pipe Mishimoto, compatibles gracias al bloque B58 compartido con Supra GR. Estas piezas optimizan el flujo de aire y aíslan el calor del turbo.
Sí, ambas referencias usan el mismo motor B58 de 3.0 turbo. La manta térmica y charge pipes encajan directo sin modificaciones en el G20.
Reduce temperaturas del turbo hasta 100ºC en track, evita heat soak y mantiene boost estable en tandas largas. Ideal para setups con downpipe o intake.
Sustituyen el plástico de serie por aluminio reforzado, eliminan colapsos bajo alto boost y mejoran flujo 20-30% para gains de 10-15 CV con tune.
Downpipe catless, intercooler FMIC y tune stage 1. El B58 responde bien hasta 450 CV sin forzar internals.
