El Audi TTRS Mk2 monta el 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea, con 360 CV de serie y un par de 465 Nm que lo convierten en un referente para track days. Su chasis derivado del Quattro y peso contenido permiten mods agresivos hasta 500 CV sin comprometer tracción. Propietarios buscan gains en spools, sonido y respuesta del turbo para Nürburgring o circuitos locales.
En JR Parts encontrarás escape Scorpion para TTRS Mk2, downpipe CTS Turbo compatible con RS3 8P/TTRS Mk2, adaptador Forge para reloj de turbo, bobinas rojas NGK de R8 adaptadas a RS3 8P/8V y TTRS Mk2, y filtro de aire Racingline para TTS/TTRS Mk2/RS3 8P. Estas piezas homologan con el motor EA888 y elevan eficiencia sin remaps complejos.
El CTS Turbo para RS3 8P/TTRS Mk2 es directo, con catalizador sport de 200 celdas. Reduce contrapresión 30% y suma 20-30 CV con remap Stage 1. Compatible con stock manifold y no activa CEL sin tune.
El Scorpion libera 15-25 CV y 20 Nm en el 2.5 TFSI, con sonido 5-cilindros puro por encima de 4.000 rpm. Peso 12 kg vs 18 kg OEM, ideal para track sin dron en carretera. Bolt-on sin soldaduras.
Sí, las NGK rojas de Audi R8 para RS3 8P/8V y TTRS Mk2 dan chispas más potentes, reduciendo misfires en boosts altos >1.5 bar. Ganancia 5-10 CV en Stage 2, vida útil 50.000 km en uso mixto.
El Racingline para TTS/TTRS Mk2/RS3 8P fluye 30% más que OEM, sin restringir en Stage 1. Mantiene IAT bajas en sesiones largas de track. Limpieza ultrasónica cada 20.000 km recomendada.
