El Audi TT RS 8S sin OPF equipa el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea, turbo central y 400 CV de serie con 480 Nm. Este icono de los track days destaca por su chasis quattro ligero y reparto 40/60, ideal para drifts controlados y vueltas rápidas. Los propietarios lo modifican para escapes libres que eleven el régimen hasta 7.200 rpm y potencien el turbo sin restricciones de OPF.
En JR Parts dispones de downpipe con catalizador deportivo CTS Turbo para Audi RS3 8.5V / TTRS 8S (sin OPF), downpipe descatalizada Armytrix para Audi RS3 8.5V / TTRS 8S (sin OPF) y descatalizadores secundarios Alpha Competition para Audi RS3 8V / TTRS 8S (sin OPF). Estas piezas optimizan el backpressure y compatibilizan con mapas ECU Stage 1+.
El CTS Turbo con catalizador deportivo mantiene emisiones legales y suma 20-30 CV en Stage 1. La Armytrix descatalizada maximiza flujo para Stage 2+, con ganancias de 40 CV y respuesta turbo inmediata en el 2.5 TFSI.
Sí, todos comparten geometría de escape del 2.5 TFSI. Verifica sensor O2 upstream; los Alpha Competition van post-primario sin soldar, ideales para híbridos turbo.
Sin filtro de partículas, reducen backpressure 30-50% vs stock. Espera +25 CV con CTS, +45 CV con Armytrix en dyno, siempre con remap y downpipe de 76-80 mm.
Obligatorio para lambda control y evitar CEL. Stage 1 libera hasta 450 CV; con descat, Stage 2 sube a 500 CV calibrando AFR en WOT.
