El Audi TT RS 8J Mk2 conquista a pilotos de track day por su motor 2.5 TFSI de 5 cilindros turbo, 340 CV y 450 Nm de par, con tracción Quattro que reparte potencia al límite. Su chasis rígido y peso contenido lo convierten en base ideal para tuning, donde se buscan gains en frenado y control térmico bajo estrés continuo. Propietarios modifican para soportar sesiones largas en circuito sin fade ni sobrecalentamiento.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para TTRS 8J Mk2, como discos de freno delanteros perforados Dixcel PD que disipan calor extra en pista, y mangueras de enfriamiento de silicona Alpha Competition compatibles con este modelo y RS3 8P para fiabilidad en boosts altos.
Sí, los Dixcel PD perforados para delanteros se adaptan directamente al buje y pinzas de serie del TT RS 8J Mk2, con diámetro idéntico a los 370 mm originales. Mejoran disipación en un 20-30% sin necesidad de modificaciones en el ABS.
Estas mangueras de silicona reemplazan las de goma stock en el circuito de refrigeración del TTRS 8J Mk2 y RS3 8P, resistiendo presiones hasta 3 bar y temperaturas de 200ºC. Instalación plug & play con abrazaderas incluidas.
Discos Dixcel evitan fade en frenadas repetidas por sus perforaciones que expulsan gases, mientras Alpha Competition mantiene temperaturas bajas en el intercooler bajo carga sostenida, clave para el turbo del 2.5 TFSI.
No, ambas se instalan con herramientas básicas: torx y llaves para Dixcel, y destornillador para Alpha. Torquea según spec Audi (120 Nm en buje de disco) para seguridad en pista.
