El Audi TT Mk2 8J, lanzado en 2006, conquista a track day pilots por su motor 2.0 TFSI EA888 de 200-272 CV y chasis transverso con opción Quattro. Su arquitectura ligera permite extracción de potencia hasta 400 CV con mods básicos, pero el handling sufre torsión en curvas rápidas. Propietarios buscan reforzar torretas y geometría para Nürburgring sessions.
En JR Parts dispones de la barra de torreta delantera Ultra Racing específica para TT Mk2 8J, que elimina flexión en impactos laterales y afina la dirección. Ideal para setups con coilovers o slicks.
Sí, homologada para versiones FWD y Quattro 8J (2006-2014). Se ancla a torretas originales sin modificaciones, compatible con amortiguadores stock o KW.
Reduce torsión chasis un 30-40% en slaloms, según tests Ultra Racing. Dirección más precisa en apex, vital para track days con 300+ CV.
30-45 min con gato y llaves básicas. Quita plásticos rueda delantera, atornilla barra a torretas. Torque 20 Nm, no afecta alineación.
Perfecta con intercoolers o downpipes; estabiliza geometría bajo boost alto. Recomendada antes de slicks para evitar subviraje en salida.
