El Audi RS6 C5, el Avant de 2002-2004 con motor 4.2 V8 biturbo de 450 CV, es un icono entre track day pilots por su chasis sólido y potencial de tuning ilimitado. Sus 560 Nm de par de serie permiten upgrades que superan los 800 CV sin comprometer fiabilidad. Los propietarios buscan intakes eficientes, turbos híbridos y frenos que aguanten sesiones intensas en circuito.
En JR Parts encontrarás filtros de aire ITG Profilter y Pipercross, turbos TTE650, latiguillos Goodridge, discos perforados Dixcel PD delanteros y traseros, y kit de supresión de bomba secundaria Alpha Competition compatible con RS6 C5.
No del todo: requieren mangueras reforzadas y gestión ECU ajustada para el V8 biturbo. Ofrecen +200 CV con flujo optimizado, ideales para setups de 700 CV sin romper stock internals.
+15-25 CV en intake, con mejor respuesta en medios gracias a su diseño cónico y foam multilámina. Compatibles directos con caja de serie, perfectos para track sin hydro-lock.
Sí, perforados para disipar calor en sesiones largas, reducen fading un 30% vs stock. Delanteros 380mm y traseros 345mm, con slots para pads racing sin vibraciones.
Elimina la bomba de aire secundario para liberar 10-15 CV y reducir peso, compatible con RS6 C5 vía adaptador OBD. Requiere remap para evitar CEL, común en B5/RS6 swaps.
