El Audi RS3 8V.5 Sportback sin OPF lleva el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros turbo, 400 CV y 500 Nm de serie, con tracción quattro y caja S tronic de 7 velocidades. Este restyling de 2020 destaca en track days por su chasis MLB Evo y respuesta brutal del turbo. Los propietarios lo tunean para superar los 500 CV, priorizando escapes libres que eviten restricciones del OPF y potencien el sonido característico.
En JR Parts dispones del escape catback Armytrix valvetronic, homologado para RS3 8V.5 Sportback sin OPF, con tubería de 3 pulgadas y control app para modos silencioso o full flow. Reduce contrapresión y suma 20-30 CV en medias.
Sin Otto Partikelfilter, ausente en mercados sin Euro 6d, permite escapes catback directos al turbo sin filtro de partículas. Mejora flujo de gases y reduce peso en 10-15 kg frente a versiones OPF.
Sí, diseñado para el downpipe original sin OPF, con bridas exactas al colector y sensores lambda. Instalación plug & play en 2-3 horas, sin cortes en ECU básica.
20-30 CV y 30-40 Nm en medias-altas, midiendo con dyno. Máximo con remap Stage 1, hasta 450 CV totales sin hardware extra.
No, se monta directo sin afectar geometría. Compatible con setups track como barras Whiteline o frenos AP Racing, común en RS3 tuneados.
