El Audi R8 destaca entre track day pilots por su motor V8 4.2 FSI central aspirado de 420 CV, con herencia en Le Mans vía el R8 LMS. Su chasis de aluminio y tracción quattro permiten upgrades agresivos sin comprometer el handling. Los propietarios buscan mejorar el sistema de combustible para soportar turbos o remaps que superan los 600 CV.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para el R8 V8 4.2 FSI, como el kit bombas de alta presión Autotech que duplica el flujo a los inyectores de serie.
Sí, diseñado específicamente para el motor 4.2 FSI de aspiración natural en R8 de primera generación. Mantiene la presión stock en idle y sube a 8-10 bar bajo demanda. Plug-and-play con conexiones OEM.
Permite remaps agresivos al aumentar el caudal hasta 200% en inyectores stock. Soporta 100 CV extra sin lean conditions en track. Ideal combinado con downpipes y ECU tune.
Acceso por rueda delantera y depósito, 2-3 horas con herramientas básicas. Sustituye bombas OEM por las Autotech de acero inoxidable. Requiere sangrado y calibrado con herramienta VCDS.
Recomendable inyectores de 550cc+ y regulador externo para >700 CV. Evita fallos en WOT con stock fuel lines hasta 600 CV. Monitorea AFR en dyno post-instalación.
