El Abarth 595 destaca por su motor 1.4 T-Jet turbo de 145-180 CV, chasis ligero y agilidad en curvas que lo convierten en fetiche de track days. Derivado del Fiat 500 pero con herencia rally, ofrece un potencial brutal para tuning: de 145 CV stock a más de 250 con mods en turbo e intercooler. Los propietarios priorizan gains en soplado, rigidez torsional y frenada para domar su carácter endiablado.
En JR Parts dispones de recambios específicos como el intercooler Airtec para Fiat 500 Abarth, kit admisión Ramair Jet, intercambiador Forge, barras de torreta Ultra Racing delantera y trasera, y mantas térmicas Forge para turbo Garrett o IHI.
La mayoría lleva el IHI RHF3-HB pequeño, pero versiones Competizione y algunas 595 post-facelift usan Garrett GTB1446VZ. Verifica por código de motor para compatibilidad con mantas Forge específicas.
Sí, las barras delantera, trasera y de 4 puntos inferior encajan directo en 595/695. Aumentan rigidez torsional un 30-40% sin afectar geometría de suspensión stock.
Reduce temperaturas de admisión 20-30ºC vs stock, permitiendo +15-20 CV con remap. Ideal para setups de 200+ CV con wastegate Forge ajustable.
El descatalizado Alpha Competition fluye 25% más, baja contrapresión y gana 10-15 CV. Combínalo con admisión Ramair para máximo efecto en pista.
