Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Honda Dc2 en JR Parts — 19 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Honda Integra Type R DC2 arrasa en track days por su motor B18C VTEC de 200 CV a 8.000 rpm, chasis ligero de 1.100 kg y caja de 5 velocidades ultra precisa. Icono JDM que dominó BTCC y Super Taikyu, con reparto 62/38 ideal para FWD grip. Los dueños lo tunean para más revs, frenos potentes y handling quirúrgico en circuitos como Jarama.
En JR Parts stockamos recambios específicos para DC2: polea de levas ajustable HKS, silentblock pivote Whiteline, barra C-pillar Ultra Racing, discos ranurados Dixcel SD delanteros y traseros, bobina Mishimoto, admisión de carbono Gruppe M, pastillas Dixcel Extra Speed y muelles Eibach Pro-Kit -25mm.
La polea ajustable HKS para Integra Type R DC2 permite variar el tiempo de apertura hasta 15 grados, ideal para builds de alta rpm. Compatible con Civic EG/EK e Integra DC2 sin modificaciones en correa.
Discos ranurados Dixcel SD delanteros y traseros para DC2 disipan calor 20% mejor que stock, con slots que limpian pastillas. Perfectos con pastillas Extra Speed para sesiones largas sin pérdida de mordiente.
Silentblock pivote Whiteline reduce deflexión en brazos traseros de DC2, compatible con EG6/EK4. Mejora alineación en curvas rápidas, poliuretano 95A para durabilidad en uso agresivo.
Eibach Pro-Kit -25mm para Integra Type R DC2 rebaja centro de gravedad 20mm, mantiene progresividad stock. Ideal con barras Ultra Racing para track, sin golpear en baches normales.
El Honda Integra DC2 Type R es un mito del FWD gracias a su motor B18C Spec R de 200 CV con VTEC, arquitectura ligera de 1.130 kg y dominio en WTCC y Super Taikyu. Su chasis preciso y respuesta brutal lo convierten en base ideal para track days. Los propietarios buscan suspensiones ajustables y refrigeración fiable para exprimir giros en circuitos como Jarama.
En JR Parts tenemos piezas específicas para Integra DC2: termocontacto de ventilador J'S Racing compatible con DC2, brazos de suspensión traseros ajustables Whiteline, rótulas de suspensión Whiteline y barra estabilizadora trasera ajustable Whiteline.
El termocontacto de ventilador J'S Racing es compatible con Integra DC2, Civic EK y EG. Activa el radiador a 82ºC para mantener temperaturas estables en sesiones largas de track, evitando sobrecalentamientos en B18C.
Los brazos de suspensión traseros ajustables Whiteline para Integra DC2 corrigen el toe y camber bajo carga. Ideales para setups de circuito, reducen subviraje y mejoran tracción en salida de curvas rápidas.
Sí, las rótulas Whiteline para Civic EG/EK e Integra DC2 aguantan 3 veces más que OEM. Eliminan holguras en silentblocks, precisan la dirección y soportan potencias tunneadas hasta 300 CV.
La barra estabilizadora trasera ajustable Whiteline para Civic EG6 e Integra DC2 permite variar rigidez de 2 a 4 posiciones. Reduce balanceo en curvas, ideal para track con slicks o semis.
El Honda Integra Type R DC2 con motor B18C es un referente JDM por su VTEC de 8.400 rpm máximas, 200 CV de serie y chasis de doble triangulación que domina en track days. Ganó campeonatos WTCC y soporta builds de 300+ CV sin dramas. Los propietarios buscan componentes que aguanten altas revoluciones y cargas térmicas en circuito.
En JR Parts tenemos piezas específicas para el DC2 B18, como bujías NGK PFR7G-11S y bielas forjadas K1 Technologies, compatibles al 100% con el bloque original.
Las NGK PFR7G-11S son ideales por su electrodo de iridio y gap de 1.1 mm, optimizadas para VTEC en altas rpm. Mejoran la combustión en setups turbo o NA reforzados, con vida útil superior a 40.000 km en pista.
Sí, las bielas forjadas K1 Technologies para DC2 B18 encajan directo en el cigüeñal original, con offset de 30 mm y material 4340. Soportan hasta 500 CV sin flexión, perfectas para pistones forjados.
Gap de 0.9-1.1 mm en PFR7G-11S para B18C, ajusta según presión de turbo. Evita fallos por detonación en sesiones largas de 20 minutos a 8.000 rpm.
Desmonta culata y cárter, mide holguras de 0.0015-0.0025 pulgadas en cojinetes. Torquea bulones ARP a 60 Nm + 120º, ideal para rebuilds con cigüeñal aligerado.
