Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Bmw X4M en JR Parts — 16 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El BMW X4M F97 destaca por su motor S58 de 3.0 biturbo con 480 CV de serie en Europa, arquitectura AWD xDrive y chasis afinado para Nürburgring. Propietarios buscan elevar su potencial en track days, superando los 600 CV con stages que exigen rigidez extra y flujo optimizado. Modificaciones comunes incluyen refuerzos chassis y upgrades de intake para reducir restricción en altas RPM.
En JR Parts encontrarás barras de refuerzo inferior central de 4 puntos y delantera Ultra Racing, filtros de aire Pipercross y Eventuri, tubos de intercambiador Mishimoto, reloj digital P3 Gauges, tapa motor inferior Alpha Competition y downpipes descatalizadas Alpha Competition, todo específico para X4M F9x.
Sí, las barras inferior central de 4 puntos y delantera Ultra Racing están diseñadas para X3M/X4M F9x, incluyendo pack Competition. Mejoran la rigidez torsional sin interferir en geometría de suspensión M.
Downpipes descatalizadas Alpha Competition liberan 20-30 CV en stage 1 con mapa, reduciendo contrapresión en el twin-scroll. Ideales para track, con gains mayores combinados con intake Eventuri.
Pipercross ofrece flujo +20% con paneles reutilizables; Eventuri usa cárter cerrado para +15 CV medidos, ambos compatibles con stock airbox. Elige Eventuri si priorizas bajas temperaturas de admisión.
Sí, el reloj digital P3 en rejilla de ventilación lee sensores OBD/CAN del S58, mostrando boost, AFR y EGT en tiempo real. Plug-and-play, sin codificación extra.
El BMW X4M F97 monta el S58 de 3.0 biturbo inline-6 con 480 CV de serie, hasta 510 en Competition, y xDrive M para grip brutal en circuito. Su chasis heredado de M3/M4 lo hace base ideal para tuning, con potencial para 600+ CV. Los propietarios priorizan rebajar altura para curvas rápidas y eliminar GPF para flujo exhausto sin restricciones.
En JR Parts hallas muelles de suspensión Eibach Pro-Kit -25mm para BMW X3M/X4M y supresor de GPF descatalizador Scorpion. Piezas plug-and-play que afinan handling y respuesta motor sin complicaciones.
Sí, homologados para X3M/X4M F97/G01. Bajan 25mm la altura, mejoran centro de gravedad y rigidez sin alterar geometría de suspensión xDrive.
Libera contrapresión post-catalizador, suma 10-15 CV en medias y altas, reduce EGT para track prolongado. Mantiene sondas lambda intactas.
Muelles Eibach se montan en 2-3 horas con gato y separadores. Supresor Scorpion boltea al downpipe original, sin cortes ni soldaduras.
Muelles mantienen homologación ECE R17. Supresor Scorpion pasa como anti-resonante si no se detecta visualmente; consulta taller para sellado.
El BMW X4 M F98 arrasa en track days por su motor S58 de 3.0 litros biturbo inline-6, que entrega 510 CV y 650 Nm de serie con xDrive. Su chasis rígido y suspensión adaptativa lo convierten en base ideal para tuning, superando los 600 CV en stages agresivos. Los propietarios buscan gains en escape y frenos para circuitos exigentes.
En JR Parts encontrarás downpipes descatalizadas Scorpion y latiguillos de freno metálicos Goodridge, específicos para X4M F98. Estas piezas liberan el potencial del S58 sin compromisos en durabilidad.
Sí, diseñadas para X3M F97 / X4M F98 con motor S58. Eliminan catalizadores para +30-40 CV en stage 1, manteniendo compatibilidad con valvetronic y OBD.
Mejoran la presión hidráulica en frenadas track, reduciendo expansión y fatiga. Ideales para discos Competition, con vida útil superior a los OEM en uso intensivo.
Recomendado para optimizar AFR y evitar limp modes. Stage 1 con estas downpipes sube a 580-600 CV sin hardware extra.
Downpipes descatalizadas no homologan; para uso track. Latiguillos Goodridge sí, como repuesto directo sin modificación visible.
El BMW X4M S58 equipa el motor S58, un 3.0 twin-turbo de seis cilindros en línea que entrega 530 CV de fábrica. Su chasis M con eje rígido y diferencial activo lo hace brutal en circuito, donde brilla en track days por su agarre y respuesta. Los propietarios lo modifican para superar los 700 CV, priorizando turbos híbridos y downpipes que mantengan fiabilidad en sesiones largas.
En JR Parts dispones del Kit turbo Stage 2+ RS CTS Turbo, específico para X4M S58 y otros S58 como G80/G82. Aumenta presión de soplado hasta 2.5 bar con compresores billet y flujo optimizado.
Sí, está diseñado para el motor S58 de X3M/X4M, M3 G80 y equivalentes. Requiere ECU tune y downpipe de 100 mm para flujo completo, sin modificaciones en culata.
De 530 CV stock a 720-750 CV con E85 y mapa agresivo. El compresor híbrido soporta 2.5 bar continuos, ideal para track sin sobrecalentamiento.
Recomendado intercooler frontal de alto flujo, ya que el stock satura a 1.8 bar. El kit CTS incluye adaptadores para Wagner o similar sin soldaduras.
Básicamente bolt-on con manifolds stock, pero exige alineación turbo y calibrado wastegate. Tiempo estimado 8-10 horas en taller con elevador.
