Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Ford S550 en JR Parts — 29 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Ford Mustang S550, desde 2015, destaca por su plataforma independiente y el motor Coyote 5.0 V8 de 421-460 CV según versión GT, o el 2.3 Ecoboost turbo. Su chasis permite un handling preciso en circuito, con un potencial brutal para modificaciones que elevan su respuesta en pista. Los propietarios priorizan frenos potentes para Brembo de serie, suspensiones que bajen el centro de gravedad y flujos de admisión y escape optimizados para extraer CV extra.
En JR Parts dispones de componentes específicos para el S550 como discos de freno delanteros y traseros Dixcel FP para Brembo en 5.0 V8 y Ecoboost, muelles rebajados Whiteline -35mm/-30mm para 5.0, escape Scorpion para V8 5.0 GT, radiador de aceite de transmisión auto Mishimoto, admisión Injen Evo para GT 5.0 15-17 y kit admisión Injen para V8 5.0L.
Los Dixcel FP delanteros y traseros están homologados para Brembo en 5.0 V8 y Ecoboost. Ofrecen mayor disipación de calor en pista sin vibraciones, con ranurado para desgasificación rápida. Compatibles desde 2015 sin modificaciones.
Sí, los muelles rebajados -35mm delantera / -30mm trasera Whiteline son directos para el 5.0 V8. Bajan el CG para mejor giro en curvas, manteniendo progresión lineal. Requieren alineación post-instalación.
El Scorpion para V8 5.0 GT libera 10-15 CV con mejor flujo, reduciendo contrapresión. Sonido grave sin dron en carretera, ideal para track. Bolt-on sin ECU flash inicial.
La Injen Evo para GT 5.0 15-17 y el filtro Armaspeed 3D para 2.3 Ecoboost encajan perfecto. Aumentan flujo en 15-20% para spools más rápidos del turbo. Fácil instalación en 1 hora.
El Ford Mustang S550, sexta generación desde 2015, monta el motor Coyote 5.0 V8 con 435 CV en el GT y hasta 460 CV en versiones tope. Su plataforma independiente de aluminio y suspensión multilink lo convierten en base ideal para track days y drift. Los propietarios buscan rebajar altura, ganar precisión en curvas y soportar neumáticos anchos con barras y muelles aftermarket.
En JR Parts encontrarás muelles de suspensión -45 mm Tein S-Tech, kits roscados Tein Street Basis Z y Flex Z, llantas Carroll Shelby CS11 en 20x9.5 y 20x11 negras, barra estabilizadora trasera ajustable Whiteline y barra delantera ajustable Whiteline para este Mustang S550.
Los kits roscados Tein Street Basis Z y Flex Z encajan directo en el S550 desde 2015. Bajan hasta 40 mm con 16 niveles de ajuste en Flex Z para track o calle. Mantienen geometría OEM con top mounts reforzados.
La barra delantera ajustable reduce el balanceo en 25-30% y la trasera permite variar rigidez de 2 a 4 posiciones. Ideales para curvas rápidas en circuitos, sin sacrificar tracción en salida. Compatibles con muelles Tein.
20x9.5 delante y 20x11 detrás en negro mate, con ET35/45 para neumáticos 275/35 y 305/30. Bolt pattern 5x114.3, perfectas para frenos Brembo y ancho de vía stock modificado.
No, progresivos con tasa lineal para absorber baches sin perder control. Recomendados con barras Whiteline para camber negativo mínimo. Instalación en 4 horas con gato hidráulico.
El Ford Mustang S550 Ecoboost destaca entre los entusiastas por su motor 2.3 litros turbo de inyección directa, que rinde 310 CV de serie en su bloque de aluminio y soporta boosts elevados sin dramas. Su chasis RWD con suspensión multibrazo independiente ofrece un potencial brutal en circuitos, donde ha brillado en series como el Mustang Challenge. Los propietarios lo tunean para track days enfocándose en monitoreo preciso de parámetros, corrección de convergencia y refrigeración de frenos bajo cargas extremas.
En JR Parts dispones de componentes específicos para el S550 Ecoboost como el reloj digital P3 Gauges, separadores de ruedas Mishimoto, brazos de convergencia traseros regulables Whiteline, casquillo de caja Whiteline y discos de freno traseros DBA T3. Estas piezas elevan el handling y la durabilidad en sesiones intensas.
Sí, el P3 Gauges se integra vía OBD-II en el 2.3L Ecoboost, mostrando boost, AFR y temperaturas con lecturas CAN-BUS directas. Ideal para track days donde necesitas datos fiables sin distracciones.
Compatibles con el Ecoboost y V8 5.0, estos separadores de aluminio billet aumentan el ancho de vía hasta 15 mm por lado, mejorando estabilidad en curvas rápidas sin interferir en la geometría stock.
Los brazos regulables Whiteline permiten ajustes de ±2º en camber y toe, corrigiendo desgaste irregular de neumáticos en setups lowered. Perfectos para alinear tras instalar coilovers en el S550.
Los DBA T3 slotados disipan 20% más calor que los OEM, con mayor mordiente inicial en el eje trasero del Ecoboost. Resistentes a fade en sesiones de 20+ minutos a ritmo alto.
El Ford Mustang S550 GT, con su motor Coyote V8 de 5.0 litros y 460 CV de serie, domina track days desde 2015 gracias a su chasis RWD refinado y potencial ilimitado para tuning. Propietarios buscan gains en admisión, escape y suspensión para superar los 600 CV sin comprometer fiabilidad. Este pony car brilla en circuitos como Jarama por su equilibrio entre potencia brutal y manejabilidad precisa.
En JR Parts encontrarás recambios específicos para Mustang S550 GT, como el filtro de aire de alto rendimiento Pipercross para GT y Ecoboost. Estas piezas homologan flujos superiores sin ECU remap inicial, ideales para stages 1.
Sí, el Pipercross para S550 GT cubre el Coyote V8 y Ecoboost 2.3L; reemplaza el OEM sin cortes ni adaptadores. Aumenta flujo un 30% para mejor respuesta en altas RPM.
En banco, suma 5-8 CV en stock y hasta 12 CV con intake completo; optimiza el V8 para stages 1 sin picos de AFR inestables.
No inicialmente, es plug & play sobre el MAF sensor; remap posterior maximiza gains en el Coyote con etanol E85.
Sí, reduce restricciones para intake note más agresivo en turbo spool; compatible con valvulas activas del GT.
