Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Audi Tt en JR Parts — 329 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Audi TT arrasa en track days por su chasis equilibrado y motores EA888 como el 2.0 TFSI de 211 CV en 8J o 310 CV en 8S Quattro. Arquitectura MQB en tercera gen permite tuning brutal: de 300 a 500 CV con repro y periféricos. Propietarios buscan admisión, intercooler y frenos para cronos rápidos sin fallos.
En JR Parts hallas recambios específicos: admisiones Raimair para TT 8J 2.0 TFSI, escapes Scorpion para TT Mk3 2.0 TFSI Quattro, latiguillos Goodridge para TT 8S, discos Racingline de 310 mm y bieletas ajustables para estabilizadoras.
El Audi TT 8S, tercera generación del coupé icónico sobre plataforma MQB, monta el 2.0 TFSI EA888 de 230 CV (hasta 310 CV en TTS) con bloque de aluminio y turbo central. Su chasis ligero de 1.230 kg y tracción Quattro ofrecen handling afilado, ideal para track days y preparaciones que superan los 400 CV. Los propietarios buscan reforzar suspensión para mayor camber, frenos para soportar altas temperaturas y admisiones para flujo máximo en el intercooler.
En JR Parts dispones de brazos de suspensión Whiteline y Racingline, soporte Dogbone Whiteline, kits frenos V-MAXX 365 mm 6 pistones, filtros Forge y Pipercross, bujías NGK Racing R7437-9, pastillas Dixcel Z Type y Racingline, barras Racingline, radiador DSG Racingline, admisiones Racingline R600 e Injen, turbo TTE485 IS20, discos Dixcel SD/FS ranurados, tubos APR y Mishimoto, y catch can APR.
El Audi TT 8N, primera generación del coupé icónico de Audi desde 1998, destaca por su motor 1.8T 20V de 180-225 CV stock y diseño transversal con opciones FWD o quattro. Su chasis rígido y potencial de boost lo convierten en favorito para track days y tuning extremo, superando fácilmente los 300 CV. Los propietarios priorizan upgrades en admisión, turbo y suspensión para gains reales en circuito.
En JR Parts dispones de recambios específicos para TT 8N: filtros de aire Ramair, ITG Profilter, Pipercross y APR; manguitos Forge para turbo, intercooler y válvulas; actuadores Turbosmart IWG75; discos ranurados Dixcel; bielas ZRP forjadas y silentblocks Whiteline.
El Audi TT Mk3 (8S, 2014-2023) destaca por su chasis MQB ligero y motor 2.0 TFSI EA888 Gen3, con 230 CV en el TTS y hasta 400 CV en el RS. Su arquitectura de tracción quattro y tacto preciso lo convierten en favorito para track days, donde los propietarios buscan gains en suspensión, frenos y admisión para domar curvas a 250 km/h. Modifican para superar los 350 CV sin comprometer el handling diario.
En JR Parts encontrarás referencias específicas para TT Mk3 como kits de muelles y copelas Ferrea, bieletas de barra estabilizadora Whiteline traseras y delanteras, kits de frenos grandes Racingline de 345 mm, 355 mm y 380 mm con discos y pastillas Performance, admisión Racingline Cup Edition, adaptador de tubo de enfriamiento Racingline y turbo TTE475.
El Audi TT 8J destaca entre track day pilots por su chasis PQ35 con rigidez torsional superior y motores TFSI como el 2.0 de 200-272 CV en versiones base y S. Su arquitectura transversal FWD o Quattro soporta boosts agresivos en turbo e intercooler. Los propietarios modifican para gains en circuito, priorizando respuesta de acelerador y grip en curvas rápidas.
En JR Parts, la colección TT 8J ofrece componentes específicos para elevar límites de serie en motor, handling y stopping power. Todo adaptado a bloques EA888 y geometría del coupé.
El Audi TT MK2, producido entre 2006 y 2014, destaca por su motor 2.0 TFSI de 200 a 272 CV en TTS, con arquitectura transverssal y opción quattro. Su chasis ligero y geometría precisa lo posicionan como favorito para tuning en circuito. Los dueños priorizan upgrades en suspensión, frenos y rigidez para domar curvas a alta velocidad.
JR Parts ofrece componentes probados para TT MK2: kit frenos delanteros V-MAXX 365mm 6 pistones, pastillas traseras Dixcel Z Type y Extra Speed, bieletas de barra estabilizadora delantera ajustables Whiteline, suspensión roscada V-MAXX y filtro de habitáculo OEM.
El Audi TT 225, con su motor 1.8T 20V de 225 CV, conquistó a los entusiastas por su diseño icónico y chasis ágil derivado del Golf IV. Este coupé compacto destaca en track days gracias a su arquitectura turbo y potencial para superar los 350 CV con mods básicos. Los propietarios buscan gains reales en admisión, escape y turbo para exprimir el bloque AUQ.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para TT 225: downpipe descatalizada Scorpion, turbo TTE340 o TTE360, catalizador deportivo Scorpion, admisión Ramair y manguitos Forge de silicona. Todos compatibles con S3 8L y Leon Cupra 1M, directos al 1.8T 20V.
El Audi TT 8N 225 destaca por su motor 1.8T 20V de 225 CV y chasis ligero que lo hace ideal para track days. Lanzado en 1998, su arquitectura turbo permite upgrades fáciles hasta 400 CV con remaps y escapes libres. Los propietarios buscan downpipes para eliminar restricciones y mejorar respuesta, junto a enfriamiento y combustible para fiabilidad en circuito.
En JR Parts dispones de mangueras de enfriamiento Forge para TT 8N 225, downpipe descatalizada CTS Turbo para TT 8N 225 1.8T 20V, downpipe Alpha Competition para TT 8N 225 y bomba Deatschwerks DW65V 265lph o DW300 340lph. Estas piezas elevan el flujo y soportan potencias altas sin fallos.
El Audi TT Mk3 8S, sobre plataforma MQB, equipa el 2.0 TFSI EA888 gen3 con 230-310 CV de serie y tracción Quattro opcional. Su chasis preciso y peso contenido lo posicionan como fetiche en track days, donde rinde al límite. Los propietarios modifican admisión y sistema de combustible para superar 400 CV manteniendo fiabilidad en sesiones intensas.
En JR Parts dispones del inlet Racingline para Audi TT, kit bomba alta presión Autotech para 2.0 TFSI EA888.3 y manguera de admisión Forge específica para TT Mk3 8S. Estas referencias optimizan flujo de aire y presión de inyección directa.
El Audi TT 8J Quattro, producido entre 2006 y 2015, conquista a pilotos de track day por su chasis rígido de aluminio y acero, arquitectura transversal con tracción Quattro permanente. Motores como el 2.0 TFSI de 200-272 CV o el 3.2 V6 de 250 CV ofrecen base sólida para upgrades, con potencial en handling y potencia. Los propietarios buscan reforzar el bastidor para curvas agresivas y sesiones intensas en circuito.
En JR Parts encuentras barras Ultra Racing específicas para Audi TT 8J Quattro: barra de refuerzo inferior trasera de 4 puntos y barra de torreta trasera. Estas piezas soldadas elevan la rigidez torsional sin comprometer el confort diario.
El Audi TT 8N Quattro, lanzado en 1998, conquistó a los entusiastas por su diseño Bauhaus y la tracción integral Quattro sobre la plataforma PQ34. Motores como el 1.8T de 225 CV o el 3.2 V6 de 250 CV ofrecen un chasis equilibrado ideal para track days, con potencial para superar los 300 CV mediante upgrades precisos. Los propietarios buscan rebajar altura, optimizar flujo de aire y ganar agarre en curvas rápidas.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para Audi TT 8N Quattro, como la admisión de carbono Gruppe M que incrementa el flujo en el 1.8T o 3.2 V6, y los muelles Eibach Pro-Kit que rebajan 25 mm para un centro de gravedad más bajo y mejor respuesta en slalom.
El Audi TT 8S 2WD, sobre plataforma MQB, monta un 2.0 TFSI de 230 CV con tracción delantera que responde brutal en circuito. Su diseño compacto y bajo peso lo convierten en favorito para track days, donde el handling de serie limita en curvas rápidas. Los propietarios buscan rigidez torsional y control de guiñada para domar su dinamismo.
En JR Parts dispones de barras estabilizadoras Eibach para TT 8S 2WD, barra estabilizadora trasera ajustable Whiteline y barra delantera Whiteline, todas cross-compatibles con Golf 7 GTI o Leon Cupra.
El Audi TT 8S MQB brilla en track days por su plataforma MQB compacta y el motor 2.0 TFSI EA888 gen3, que de serie ofrece 230-310 CV según versión TTS o RS. Su chasis equilibrado y herencia coupé deportivo permiten upgrades hasta 450 CV con fiabilidad. Los propietarios buscan reforzar la DSG DQ381 y el sistema de combustible para stages 2+ sin compromisos.
En JR Parts dispones de recambios precisos como el soporte inferior APR Pendulum para DSG 7 DQ381 y la bomba de gasolina de baja presión APR Stage 3+, ambos específicos para TT 8S MQB y plataformas compatibles.
El Audi TT Mk1 (8N, 1998-2006) conquistó a los entusiastas con su carrocería coupé o roadster, motores 1.8T de 150-225 CV y el 3.2 V6 de 250 CV en Quattro. Su chasis equilibrado y potencial para superar los 300 CV en preparaciones lo convierten en fijo en track days. Los propietarios priorizan upgrades en admisión para reducir restricciones y ganar respuesta en medios.
En JR Parts dispones de manguitos de respiración Forge para TT MK1 / S3 8L / León Cupra 1M y tubos de respiración de silicona Alpha Competition para Audi TT MK1 / S3 8L / Leon Cupra 1M APX, piezas que sustituyen gomas frágiles por silicona reforzada.
El Audi TT Mk2 2WD (2006-2014) conquista a pilotos de track day por su chasis ligero de aluminio y motor 2.0 TFSI EA888 de 200-250 CV con inyección directa. Su tracción delantera y peso contenido lo hacen ideal para tuning, donde se priorizan suspensiones que corrigen el torque steer y subviraje en circuito. Propietarios buscan reducir balanceo y elevar el límite de agarre sin sacrificar confort diario.
En JR Parts dispones de barras estabilizadora Whiteline trasera para TT Mk2 2WD, A3 8P y Octavia 1Z, y delantera para Golf 5/6 GTI y Leon 2, todas plug-and-play en esta plataforma MQB-pre. Estas piezas ajustables endurecen el rollo en pista manteniendo fiabilidad OEM.
El Audi TT 8J 2WD, de 2006 a 2014, conquistó a pilotos de track day por su chasis ágil y motor 2.0 TFSI EA888 de 200 CV stock en tracción delantera. Su arquitectura compacta y potencial de hasta 400 CV con mods lo convierten en favorito para stages agresivos. Los propietarios buscan downpipes y escapes para liberar el flujo y reducir contrapresión.
En JR Parts encontrarás downpipe descatalizada Alpha Competition específica para TT 8J 2WD y A3 8P, junto a la Scorpion para motores 2.0 TFSI compatibles. Estas piezas mejoran el turbo spool y el sonido sin comprometer fiabilidad en circuito.
El Audi TT 8N Mk1 de 1998-2006 conquistó a los entusiastas por su diseño Bauhaus y handling afilado, con motor 1.8T 20v de 150-225 CV en versiones FWD o quattro. Su arquitectura transversal PQ34 permite upgrades masivos, desde remaps hasta turbos mayores para superar los 350 CV en circuito. Los propietarios buscan reducir subviraje y ganar precisión en curvas rápidas.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para TT 8N Mk1, como bieletas de barra estabilizadora delantera Whiteline, compatibles vía Golf 4 GTI y Leon 1M. Estas piezas endurecen la respuesta de la suspensión delantera sin comprometer el confort diario.
El Audi TT 8J Stage 2 atrae a pilotos de track day por su motor 2.0 TFSI EA888 de serie con 200-272 CV según variante, arquitectura transversal y tracción quattro opcional. Su chasis rígido y peso ligero lo convierten en base ideal para tuning, con potencial para 350 CV vía repro, downpipe e intercooler. Los propietarios priorizan refrigeración robusta y flujo de aire optimizado para mantener temperaturas bajas en sesiones prolongadas.
En JR Parts dispones de recambios específicos para potenciar tu TT 8J Stage 2. El intercambiador Airtec, compatible con TT 8J y A3/S3 8P, resiste presiones altas y reduce deltas T en setups con turbo mejorado. Ideal para mecánicos que buscan fiabilidad en circuito.
El Audi TT TTE700 monta el motor 2.5 TFSI con turbo híbrido TTE700 de The Turbo Engineers, capaz de superar los 700 CV en setups de competición. Su chasis quattro y peso optimizado lo convierten en un referente para track days, con un flujo de aire y respuesta que pide upgrades precisos. Los propietarios buscan componentes que maximicen el boost sin comprometer la fiabilidad, como intakes de alto flujo para spool rápido.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para el TT TTE700, como el inlet de turbo de carbono Eventuri diseñado para turbos TTE625/TTE700 en RS3 8V.5, 8Y y TTRS 8S. Este componente reduce temperaturas y mejora el flujo en el sistema de admisión.
El Audi TT Mk1 8N debutó en 1998 con motor 1.8T de 20v turbo, entregando 150 CV en ARZ, 180 CV en AUQ o 225 CV en BAM Quattro. Plataforma PQ34 transversal, chasis rígido y handling preciso lo convierten en favorito para tuning. Propietarios modifican turbo K04, suspensión Bilstein y stance para circuitos.
En JR Parts hallarás recambios específicos como mangueras de canister Forge para Audi TT MK1 8N, que sustituyen líneas frágiles de goma por aluminio reforzado y optimizan flujo de vapores.
El Audi TT 225 8N conquista a pilotos de track day por su motor 1.8T turbo de 225 CV y chasis ligero que responde brutal a mods. Lanzado en 1998, su arquitectura transversal y opción Quattro lo convierten en bestia de circuito con historia en rallies. Los dueños buscan escapes libres y refuerzos para exprimir el turbo en vueltas rápidas.
En JR Parts dispones del escape Scorpion para Audi TT 225 8N, fabricado en acero inoxidable con catalizador sport para flujo óptimo y peso mínimo.
El Audi TT 8S Quattro, sobre plataforma MQB, monta un 2.0 TFSI EA888 de 230-310 CV con tracción integral. Su chasis equilibrado y respuesta directa lo convierten en fetiche de track days y tuning. Los dueños buscan reforzar transmisión y handling para circuitos exigentes.
En JR Parts dispones del Kit de alineación del eje de transmisión Racingline, compatible con TT 8S Quattro. Este upgrade corrige holguras de fábrica y optimiza el par en altas rpm.
El Audi TT 8S DSG7 destaca entre pilotos de track day por su chasis MQB ligero y motor 2.0 TFSI EA888 de 230 CV en versión base, con caja S tronic de 7 velocidades. Su arquitectura VAG permite tuning profundo, compartiendo componentes con S3 y Golf R. Los propietarios buscan upgrades en turbo y escape para elevar potencia por encima de 300 CV y afinar handling en circuito.
En JR Parts ofrecemos piezas específicas para Audi TT 8S DSG7, como el kit tubo outlet CTS turbo, diseñado para este modelo y compatibles con DSG7. Este kit optimiza el flujo de gases post-turbo, reduciendo lag y mejorando spools.
El Audi TT 8N MK1 2WD destaca entre entusiastas por su diseño coupé compacto y motor 1.8T turbo (códigos AJL/APX/AUM) de 150-180 CV en arquitectura FWD transversal. Plataforma PQ34 compartida con Golf IV, con potencial para K04 y suspensiones ajustables. Propietarios modifican para track days, priorizando rigidez contra torsiones en curvas y subviraje.
En JR Parts ofrecemos la barra de refuerzo inferior central Ultra Racing, específica para este chasis 8N 2WD. Refuerza el bastidor delantero y optimiza geometría de suspensiones.
El Audi TT Mk1 8N 225 destaca entre entusiastas por su motor 1.8T de 225 CV y 280 Nm, con arquitectura transversal y opciones FWD o Quattro, que ofrece un chasis preciso ideal para track days desde 1999. Su potencial de tuning radica en upgrades de turbo como K04, donde la refrigeración crítica evita detonación bajo boost elevado. Propietarios buscan componentes que soporten 300-400 CV sin comprometer fiabilidad.
En JR Parts encontrarás el intercambiador Airtec específico para Audi TT MK1 8N 225, que aumenta el flujo de aire y reduce temperaturas de admisión hasta 20ºC en cargas altas.
El Audi TT con caja de 6 velocidades destaca entre pilotos de track day por su chasis equilibrado y motor turboalimentado, como el 1.8T de 180-225 CV o el 2.0 TFSI de 200 CV en la generación 8J. Arquitectura delantera transversal con opción quattro, ofrece un potencial de tuning brutal gracias a su respuesta del turbo y rigidez torsional. Los propietarios buscan reducir masas no suspendidas y acortar el recorrido del cambio para cronos más bajos en circuito.
En JR Parts encontrarás el Short Shift Kit Forge específico para Audi TT 6 velocidades, compatible con A3 y S3. Este kit reduce la carrera del selector en un 35%, ideal para inserciones rápidas sin sacrificar fiabilidad.
El Audi TT TTE360 conquista a pilotos de track day por su motor 1.8T de 180 CV, turbo K03 y chasis de aluminio que ofrece un handling preciso en curvas rápidas. Arquitectura transversal con opciones Quattro permite upgrades agresivos hasta 350 CV con turbo K04 y remaps. Los propietarios modifican para más par en bajos y estabilidad en frenada, priorizando downpipes y coilovers.
En JR Parts, la colección para Audi TT TTE360 reúne componentes específicos para elevar su dinámica: intercoolers sobredimensionados, barras estabilizadoras y discos de freno ranurados. Todo probado en circuito para durabilidad bajo carga extrema.
El Audi TT RS 8J Mk2 monta el 2.5 TFSI de cinco cilindros turboalimentado con 340 CV y tracción Quattro, un setup que arrasa en track days por su entrega lineal y chasis preciso. Propietarios modifican frenos y suspensión para controlar su par motor en curvas rápidas. Su peso contenido bajo 1.500 kg responde bien a upgrades que priorizan tacto y durabilidad.
En JR Parts ofrecemos latiguillos de freno metálicos Goodridge para Audi TT RS 8J Mk2, compatibles con RS3 8P, que sustituyen goma por acero trenzado inoxidable para cero dilatación bajo presión.
El Audi TT 8S MK3, lanzado en 2014 sobre plataforma MQB, convence a trackdayeros con su motor 2.0 TFSI EA888 de 230-310 CV según versión y tracción quattro. Su chasis ligero y geometría precisa lo convierten en base ideal para tuning, superando fácilmente los 400 CV con stages básicos. Los propietarios buscan bushings y suspensiones que eliminen flexos y afinen el paso por curva.
En JR Parts dispones del inserto de casquillo inferior Forge para Audi TT 8S MK3, compatible con RS3 8V. Esta pieza poliuretano endurecido sustituye el caucho blando de serie, reduciendo holguras en la subchasis delantera.
El Audi TT MK3 sobre plataforma MQB arrasa en track days por su chasis equilibrado y motor 2.0 TFSI EA888 de 230-310 CV según versión, con hasta 400 CV en TTRS. Su arquitectura transversal delantera y Haldex permiten upgrades agresivos sin comprometer el handling. Los propietarios buscan frenos potentes y suspensiones precisas para domar curvas en circuitos como Jarama.
En JR Parts encuentras componentes específicos para TT MK3 MQB, como los separadores de 5mm para kit de frenos Racingline, compatibles con Golf 7, León 3, S3 8V y este TT. Estas piezas elevan la rigidez del sistema de frenado para sesiones intensas.
El Audi TT Mk2 8J, lanzado en 2006, conquista a track day pilots por su motor 2.0 TFSI EA888 de 200-272 CV y chasis transverso con opción Quattro. Su arquitectura ligera permite extracción de potencia hasta 400 CV con mods básicos, pero el handling sufre torsión en curvas rápidas. Propietarios buscan reforzar torretas y geometría para Nürburgring sessions.
En JR Parts dispones de la barra de torreta delantera Ultra Racing específica para TT Mk2 8J, que elimina flexión en impactos laterales y afina la dirección. Ideal para setups con coilovers o slicks.
El Audi TT 8S con caja manual 6 velocidades destaca entre entusiastas por su chasis MQB ligero y motor 2.0 TFSI de hasta 310 CV en versiones S, con tracción Quattro en muchas unidades. Su arquitectura permite upgrades precisos en handling y transmisión, ideal para track days donde la caja MQ350 precisa tirones más cortos y directos. Propietarios buscan palancas que reduzcan holguras y aceleren cambios sin sacrificar fiabilidad.
En JR Parts encontrarás la palanca de cambios Racingline específica para TT 8S (caja manual 6), compatible también con Golf 7/8, Leon 3 y S3 8V. Esta pieza aluminosa reduce el recorrido en un 30% para shifts más rápidos en circuito.
