El Audi TT Mk3 8S, sobre plataforma MQB, equipa el 2.0 TFSI EA888 gen3 con 230-310 CV de serie y tracción Quattro opcional. Su chasis preciso y peso contenido lo posicionan como fetiche en track days, donde rinde al límite. Los propietarios modifican admisión y sistema de combustible para superar 400 CV manteniendo fiabilidad en sesiones intensas.
En JR Parts dispones del inlet Racingline para Audi TT, kit bomba alta presión Autotech para 2.0 TFSI EA888.3 y manguera de admisión Forge específica para TT Mk3 8S. Estas referencias optimizan flujo de aire y presión de inyección directa.
Sí, está homologado para plataformas EA888 como TT, S3 y Golf VII. Mejora el flujo hasta un 20% sin remaps iniciales, ideal para intakes fríos.
Eleva la presión de combustible a 120 bar frente a los 100 bar de serie. Soporta inyectores de alto flujo en builds de 400+ CV sin fallos de stock pump.
Reemplazo directo de la manguera OEM entre turbo e intercooler. Usa clamps incluidos, sin desmontar intake completo; 30 minutos con herramientas básicas.
Sí, compatibles con FWD y Quattro del Mk3 8S. No afectan electrónica stock, pero recomiendan Stage 1 tune para gains óptimos en 2.0 TFSI.
