Subaru Impreza Sti (Brembo)

Colección: Subaru Impreza Subaru Impreza STI (Brembo)

Disponibilidad
4 productos
4 productos

Pastillas de freno delanteras Dixcel Z Type para Subaru Impreza STI (Brembo)

Precio de venta
€183,92
Precio habitual
€202,31

Pastillas de freno traseras Dixcel Z Type para Mitsubishi Lancer Evo 7 / Evo 8 / Evo 9

Precio de venta
€170,13
Precio habitual
€187,14

Pastillas de freno delanteras Dixcel Extra Speed para Subaru Impreza STI (Brembo)

Precio de venta
€93,11
Precio habitual
€102,42

Pastillas de freno traseras Dixcel Extra Speed para Subaru Impreza STI (Brembo)

Precio de venta
€86,21
Precio habitual
€94,83

El Subaru Impreza STI con Brembo destaca en track days por su motor boxer turbo EJ20 de 280 CV y tracción AWD simétrica, heredado de las victorias WRC. Su chasis rígido y frenos Brembo de origen soportan potencias tuning hasta 400 CV sin flaquear. Propietarios buscan pastillas que aguanten abusos en circuito sin fading.

En JR Parts ofrecemos pastillas de freno delanteras y traseras Dixcel Z Type y Extra Speed específicas para Subaru Impreza STI (Brembo). Estas referencias encajan directo en los discos Brembo de fábrica, con compuestos para alta temperatura.

  • Pastillas de freno delanteras Dixcel Z Type para Subaru Impreza STI (Brembo)
  • Pastillas de freno delanteras Dixcel Extra Speed para Subaru Impreza STI (Brembo)
  • Pastillas de freno traseras Dixcel Extra Speed para Subaru Impreza STI (Brembo)

¿Son compatibles las pastillas Dixcel con frenos Brembo del Impreza STI?

Sí, las Dixcel Z Type y Extra Speed delanteras/traseras están diseñadas para los Brembo de serie en Impreza STI. Encajan en pinzas de 4 pistones delanteras y 2 traseras sin modificaciones.

¿Cuál elegir: Z Type o Extra Speed para track days?

Z Type prioriza mordiente inicial en frío para slalom; Extra Speed resiste mejor temperaturas por encima de 600ºC en sesiones largas. Ambas sin ruido en uso mixto calle/pista.

¿Cuándo cambiar pastillas en Impreza STI con Brembo?

Cambia a 3-5 mm de espesor restante tras 5-10 track days intensos. Monitorea fading por vibración en pedal; Dixcel dura 2x más que OEM en condiciones extremas.

¿Instalación directa en STI (Brembo)?

Sí, plug & play: desmonta pinzas, limpia pistones, inserta pastillas con anti-vibración. Bed-in con 10 frenadas progresivas de 100 km/h a 20 km/h para óptimo grip.