El Subaru BRZ 15-19 destaca por su motor bóxer FA20 de 2.0 litros y 200 CV, con tracción trasera y chasis ligero de 1.270 kg que ofrece handling neutro en circuito. Comparte plataforma con el Toyota GT86, lo que lo hace ideal para track days y preparaciones extremas. Los propietarios buscan upgrades en ignición y distribución para elevar RPM y respuesta del flat-four.
En JR Parts dispones de bobinas de encendido MSD rojas específicas para Subaru BRZ 15-19 y Toyota GT86, que mejoran la chispa y evitan fallos en altas revoluciones.
Sí, están diseñadas para el motor FA20 del BRZ 15-19 y GT86. Se instalan plug-and-play en los bornes originales sin modificaciones en la ECU.
Mejoran la intensidad de chispa hasta 40.000 voltios, permitiendo combustión más eficiente en el FA20 a más de 7.000 RPM. Reducen misfires en tuning agresivo con turbo o escape.
El FA20D, bóxer de 2.0L atmosférico con 200 CV y 205 Nm. Arquitectura directa de Subaru, sensible a upgrades de ignición para track.
Recomendado cada 50.000 km o al instalar intake/turbo. Las MSD rojas soportan hasta 300 CV sin degradación en condiciones de circuito.
