El Skoda Fabia vRS 1.4 TSI destaca entre hot hatches por su motor twincharged de 1.4 litros y 180 CV, con compresor Roots y turbo K03 que ofrece respuesta inmediata y agilidad en pista. Lanzado en 2007, acumula éxitos en rallies y track days gracias a su chasis ligero de 1.150 kg y reparto 60/40. Los propietarios lo modifican para superar los 250 CV, priorizando spool rápido, refrigeración turbo y refuerzos en la caja de cambios DSG.
En JR Parts dispones de la válvula de descarga Turbosmart Dual Port Kompact EM, específica para Fabia vRS 1.4 TSI, Polo GTI y Ibiza Cupra, que optimiza el control de presión y alarga la vida del turbo bajo boosts elevados.
Sí, está diseñada para el motor EA111 1.4 TSI twincharged del Fabia vRS (2007-2014), con conexiones directas al sistema de admisión original. Mantiene la recirculación y añade puerto atmosférico para mayor control.
Reduce el lag del turbo K03 hasta 200 rpm y soporta hasta 1.5 bar de boost extra con remap, ideal para setups de 220-250 CV. No requiere ajustes en la ECU básica.
Instalación plug-and-play en 30 minutos con herramientas básicas; usa los soportes OEM y mangueras de silicona incluidas. Recomendable calibrar con solenoide electrónico para boosts variables.
Sí, ventila presión excedente más rápido que la DV stock, evitando picos que fatigan el compresor Roots y el turbo, prolongando su vida en sesiones intensas de 20 minutos.
