El Renault Clio 4 RS monta un 1.6 turbo F4Rt de 200 CV (220 CV en Trophy) con 240 Nm, un FWD compacto que brilla en track days por su chasis ágil y herencia de competición rally. Pilotos buscan rigidez extra en torretas y bajos, frenos potentes para sesiones largas y admisión/turbo afinados para spool rápido y gains de 50+ CV bolt-on. Su peso sub-1200 kg lo hace ideal para tuning progresivo sin perder handling de serie.
En JR Parts tenemos barras de torreta delantera y trasera de 4 puntos Ultra Racing, pastillas Dixcel Z Type, discos ranurados Dixcel SD, válvulas Turbosmart Kompact Plumb Back y Forge, filtros Ramair, ITG Maxogen y Pipercross, kits Bilstein/Eibach B12 Pro-Kit y suspensión roscada V-Maxx X-Street, todo específico para Clio 4 RS.
La barra de torreta delantera, trasera de 4 puntos y refuerzos inferiores delantera/trasera de 4 puntos Ultra Racing son plug-and-play para Clio 4 RS. Reducen flexión en curvas rápidas y mejoran precisión en track, sin afectar alineación de serie.
Pastillas delanteras Dixcel Z Type, discos ranurados SD delanteros/traseros y latiguillos metálicos Goodridge elevan el bite y fade resistance. Kit Vmaxx 330 mm delantero añade mordiente para sesiones intensas sin sobrecalentamiento.
Válvula recirculación Turbosmart Kompact Plumb Back o Forge, y descarga Turbosmart Dual Port Kompact se adaptan directo. Evitan surge en spool y mejoran respuesta throttle, ideales para maps de 250+ CV.
Kit Bilstein/Eibach B12 Pro-Kit o V-Maxx X-Street roscada bajan 25-35 mm y controlan rollo. Muelles Eibach Pro-Kit -25 mm son bolt-on para street/track híbrido, manteniendo OEM clearance.
