El Peugeot 208 GTI 1.6 THP equipa el motor EP6DT turboalimentado de 1.6 litros y 200 CV a 6000 rpm, con 275 Nm de par. Su chasis ligero de 1160 kg y suspensión McPherson delantera lo hacen ideal para track days, heredando el ADN del 207 GTI en rallies. Los propietarios modifican ignición y turbo para superar los 250 CV sin fallos en el THP.
En JR Parts dispones de bobinas de encendido NGK para el 1.6 THP y bujías NGK ILZKBR7B8G específicas para Peugeot 208 GTI 1.6 THP. Estos recambios NGK elevan la chispa y soportan boosts elevados en circuitos.
Sí, están homologadas para el motor EP6DT del 208 GTI y DS3. Ofrecen electrodo de iridio para combustión precisa a altas rpm y mayor vida útil bajo boost.
Las bobinas NGK para Mini Cooper S R56 son plug & play en el THP. Mejoran la entrega de chispa en el rango 5000-7000 rpm, reduciendo misfires con mapas agresivos.
NGK optimiza la ignición para mayor avance y eficiencia, permitiendo 1-2 bar extra sin detonación. Ideal para setups con repro y downpipe en 208 GTI.
Cada 20.000 km en uso track o 40.000 en carretera. Inspecciona bobinas si notas tirones en el THP a pleno gas.
