El Nissan GT-R R35 destaca por su motor VR38DETT, un V6 biturbo de 3.8 litros que de serie entrega 480-570 CV según versión. Su arquitectura AWD y caja de doble embrague lo convierten en rey del Nürburgring, con récord tras récord. Los propietarios lo tunean para superar los 1000 HP, priorizando inyectores de alto flujo para E85 y boosts de 2 bares.
En JR Parts dispones de inyectores Injector Dynamics XDS de 1050cc, ideales para preparaciones GT-R R35. Opciones hasta 2600cc para soportes extremos en 350Z/370Z adaptables al VR38DETT.
Sí, con adaptadores específicos para el rail del GT-R. Soportan flujos hasta 1050cc/min a 3 bares, perfectos para mapas de 800-1000 HP en E85 sin saturación.
Mínimo 1050cc para boosts de 2.5 bares y E85. Los ID XDS escalan lineal hasta 1700cc para margen en dyno, evitando lean conditions en WOT.
Sí, los Injector Dynamics XDS son plug-and-play con harness adaptado. Mantienen dead time bajo 1ms, clave para el control preciso del GT-R ECU.
Subida de boost +0.5 bar con retune, ganando 150 HP. Combinados con pump Walbro 450, estabilizan AFR en sesiones largas de 20 min.
