El Mini Cooper S R56 con motor N18 destaca en track days por su chasis R56 ágil y motor turbo 1.6L BMW Prince que rinde 175 CV de serie. Soporta upgrades a 250-300 CV gracias a su culata reforzable y turbo pequeño de respuesta rápida. Los propietarios instalan pistones forjados y admisiones mejoradas para fiabilidad en 1.5-2.0 bar de presión.
En JR Parts ofrecemos pistones forjados Wiseco para Mini Cooper S R56 N18 / 308 GTI EPC6C y manguera de admisión Forge Motorsport para este modelo. Estas piezas aguantan compresiones altas y optimizan el flujo de aire en setups Stage 2.
Sí, fabricados específicamente para Mini Cooper S R56 N18 y bloques EPC6C como el 308 GTI. Mantienen diámetro stock de 77 mm y soportan hasta 350 CV con bielas reforzadas.
Reduce turbo lag y presión de colapso en boosts sobre 1.5 bar, con silicona reforzada de 5 capas. Ideal para remaps con ECU y downpipe, ganando 10-15 CV en flujo.
Pistones forjados primero para evitar pistoneo en Stage 2, luego admisión y FMIC. El turbo stock K03 aguanta 260 CV con intercooler mayor.
Sí, pistones Wiseco requieren rectificado de bloque pero kit completo incluye anillos y pasadores. Manguera Forge es plug & play, reemplaza OE sin clips extra.
