El CLA 35 AMG C118 conquista en track days con su motor 2.0 turbo M260 de 306 CV y 400 Nm, tracción 4MATIC+ y chasis afinado para curvas rápidas. Derivado del A35 W177, ofrece un handling brutal y un tetracilíndrico con enorme margen para upgrades. Los propietarios lo modifican para gains en admisión y flujo, buscando respuesta inmediata y tops en Nürburgring.
En JR Parts dispones de admisión de fibra de carbono Armaspeed para CLA 35 AMG C118 y filtro de aire de alto rendimiento Pipercross, ambos plug-and-play en el M260. Estas piezas liberan el potencial del turbo sin cortes en ECU.
Sí, está homologada para CLA 35 AMG C118 y A35 W177 con motor M260. Reemplaza el sistema OEM sin modificaciones, mejorando el flujo en un 20-25% y reduciendo temperaturas de admisión.
Aumenta el caudal de aire hasta un 30% respecto al filtro papel, con respuesta más nítida en medios y alto. Ideal para mapas Stage 1, mantiene protección contra suciedad en circuitos.
Admisión y filtro primero para gains lineales de 15-20 CV, luego downpipe y escape. En CLA 35 C118, prioriza flujo frío para spool rápido del turbo twin-scroll.
No si se instalan correctamente; son reversibles y no alteran ECU stock. En track days, documenta todo para reclamaciones, común en AMG con 4MATIC+.
