El Honda Integra Type R DC2 con motor B18C es un referente JDM por su VTEC de 8.400 rpm máximas, 200 CV de serie y chasis de doble triangulación que domina en track days. Ganó campeonatos WTCC y soporta builds de 300+ CV sin dramas. Los propietarios buscan componentes que aguanten altas revoluciones y cargas térmicas en circuito.
En JR Parts tenemos piezas específicas para el DC2 B18, como bujías NGK PFR7G-11S y bielas forjadas K1 Technologies, compatibles al 100% con el bloque original.
Las NGK PFR7G-11S son ideales por su electrodo de iridio y gap de 1.1 mm, optimizadas para VTEC en altas rpm. Mejoran la combustión en setups turbo o NA reforzados, con vida útil superior a 40.000 km en pista.
Sí, las bielas forjadas K1 Technologies para DC2 B18 encajan directo en el cigüeñal original, con offset de 30 mm y material 4340. Soportan hasta 500 CV sin flexión, perfectas para pistones forjados.
Gap de 0.9-1.1 mm en PFR7G-11S para B18C, ajusta según presión de turbo. Evita fallos por detonación en sesiones largas de 20 minutos a 8.000 rpm.
Desmonta culata y cárter, mide holguras de 0.0015-0.0025 pulgadas en cojinetes. Torquea bulones ARP a 60 Nm + 120º, ideal para rebuilds con cigüeñal aligerado.
